Fraude de las Licencias de matrimonio II.

Licencias matrimoniales …. La Verdad Real¿Sabía usted lo que obtuvo cuando obtuvo una licencia de matrimonio de la
¿estado? Usted fue “engañado” en la firma de sus hijos al estado!
(El fruto de un matrimonio!)

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Licencias matrimoniales :

La Verdad Real

De Virgil Cooper
Ultrac21@whitemtns.com

Conversación de iluminación con una oficina de licencias de matrimonio. . . .

Hace unos 15 años, mi ex esposa de 26 años, solicitó el divorcio. Teníamos siete (7) hijos: cinco (5) hijas y dos (2) hijos. Nuestro hijo menor de edad, nuestro segundo hijo, tenía cinco años. En ese momento, preparé una reconvención a la Petición de Disolución de su abogado presentado en el Tribunal de Relaciones Domésticas (DR).

Conocí una tarde con el jefe de la Corte Superior del Condado de Maricopa, Oficina de Licencias de Matrimonio, en el centro de la ciudad Fénix . La oficina de licencia de matrimonio estaba encabezada por una joven de aproximadamente 25 años. Le pedí que me explicara las implicaciones generales y legales de la licencia de matrimonio. Ella era muy cooperativa, y llamó a un asistente, un hombre negro alto que en ese momento estaba trabajando en un manual de operaciones para el uso interno departamental.

Ella aplazó la mayoría de las explicaciones técnicas a su Asistente. Caminó a través de los aspectos técnicos de la licencia de matrimonio, ya que opera en Arizona . Mencionó que la licencia de matrimonio es prácticamente la misma en los otros estados – pero hay diferencias. Una diferencia significativa que mencionó fue que Arizona Es uno de ocho estados occidentales que son estados de la característica de la comunidad. Los otros estados son estados de common law, incluyendo Utah , con la excepción de Luisiana Que es un estado del código napoleónico.

A continuación, explicó algunos de los aspectos técnicos de la licencia de matrimonio. Dijo, en primer lugar, que la licencia de matrimonio es un contrato secular entre las partes y el Estado. El Estado es la parte principal en ese Contrato Secular . El marido y la esposa son partidos secundarios o inferiores. El Contrato Secular es un contrato de tres vías entre el Estado, como Principal, y el marido y la esposa como las otras dos partes del Contrato.

Él dijo, en el sentido tradicional de un matrimonio es un pacto entre el marido y la esposa y Dios. Pero en el Contrato Secular con el Estado, la referencia a Dios es una línea punteada, y NO oficialmente se considera incluida en el Contrato Secular en absoluto.

Dijo que si el esposo y la esposa desean incluir a Dios como un partido en su matrimonio, esa es una “línea punteada” que tendrán que agregar en sus propias mentes. La licencia matrimonial del estado es “estrictamente secular”, dijo. Dijo, además, que lo que entendía por la relación con Dios como una “línea punteada” significaba que el Estado consideraba que cualquier mención de Dios era irrelevante, incluso sin sentido.

En su descripción del contrato de licencia de matrimonio, el otro relacionado “línea punteada”. Él dijo en el contexto religioso tradicional, el matrimonio era un pacto entre el marido y la esposa y Dios con el marido y la esposa unidos como uno. Este no es el caso en el ámbito secular del contrato de licencia de matrimonio del estado. El Estado es la Parte dominante o dominante. El esposo y la esposa están simplemente “unidos” contractualmente como socios comerciales, no en
Religiosa. Pueden incluso considerarse, dijo, conectados entre sí por otra “línea punteada”.

El cuadro que estaba tratando de “pintar” era el de un triángulo con el Estado en la parte superior y una línea sólida que se extiende desde el ápice, el Estado, por el lado izquierdo hasta el marido, y una línea sólida separada que se extiende por el lado derecho A la esposa, una “línea punteada” que demuestra simplemente que se consideran haber entrado en una unión religiosa de una cierta clase que es irrelevante al estado.

Mencionó además que este “matiz religioso” es reconocido por el Estado al exigir que el matrimonio sea solemnizado por un funcionario estatal o por un ministro de religión que ha sido “delegado” por el Estado para llevar a cabo la ceremonia de matrimonio y hacer una Devolución de la licencia de matrimonio firmada y ejecutada al Estado.

Una vez más, subrayó que el matrimonio es una relación estrictamente secular en lo que respecta al Estado y porque se considera como una “empresa comercial privilegiada”, se han adherido al contrato de licencia de matrimonio varias ventajas fiscales y otros privilegios políticos que no tienen nada Todo a ver con el matrimonio como religioso
Pacto o vínculo entre Dios y un hombre y una mujer.

A modo de referencia, si desea leer un tratado jurídico sobre el matrimonio, uno de los mejores es “Principios de la Propiedad Comunitaria”, de William Defuniak . En primer lugar, explica que el Derecho de la Propiedad Comunitaria desciende del Derecho Civil Romano a través de los Códigos de España, 600 dC, redactados por las jurisconsultas españolas.

En el derecho civil, el matrimonio se considera una empresa con ánimo de lucro o una empresa con ánimo de lucro (aunque nunca produzca realmente un beneficio en la operación) y como la esposa sale al mercado local para comprar alimentos y otros Suministros para el hogar del matrimonio, ella está reponiendo las existencias de la empresa. Para reiterar: En el derecho civil, el matrimonio se considera un negocio, es decir, una empresa comercial con fines de lucro. Por otra parte, como los niños entran en el hogar del matrimonio, el negocio se considera que ha “dado frutos”.

Ahora, de nuevo a la explicación por la corte superior del condado de Maricopa, ayudante administrativo de la oficina del matrimonio. Continuó explicando que todo contrato debe tener consideración. El Estado ofrece consideración en la forma de la propia licencia real – el trozo de papel, el Certificado de matrimonio. La otra parte de la consideración del Estado es “el privilegio de ser regulado por la ley”. Agregó que este privilegio para ser regulado por la ley incluye todos los estatutos relacionados , y todos los casos judiciales como se rigen por los tribunales, y todos los estatutos y reglamentos en el futuro en los años posteriores al inicio del matrimonio. Dijo de una manera que el contrato de licencia de matrimonio es un contrato dinámico o flexible, cambiante a medida que pasa el tiempo – a pesar de que el marido y la esposa no se dieron cuenta de eso.

Mi pensamiento en esto es puede realmente ser considerado un contrato verdadero como uno se convierte en consciente del fracaso por el estado para hacer la revelación completa de los términos y las condiciones. Un contrato debe ser introducido a sabiendas, de manera inteligente, intencional y con pleno consentimiento informado. De lo contrario, técnicamente no hay contrato.

Otra manera de ver como el contrato de licencia de matrimonio con el Estado es como un contrato de adhesión, un contrato entre dos partes dispares, desiguales. Una vez más, un “contrato” defectuoso. Dicho contrato con el Estado se dice que es un contrato de “ejecución específica” en cuanto a los privilegios, deberes y responsabilidades que le corresponden.

La consideración por parte del esposo y la esposa es la cuota real pagada y el acuerdo implícito de estar sujeto a los estatutos estatales, reglas y reglamentos y todos los casos judiciales resueltos relacionados con la ley de matrimonio, derecho de familia, hijos y propiedad. Hizo hincapié en que esta consideración contractual por parte de la novia y el novio los coloca en una posición definida y definida por ley inferior y sujeta al Estado. Comentó que muy pocas personas se dan cuenta de esto.

También dijo que es muy importante entender que los hijos nacidos en el matrimonio son considerados por la ley como “el contrato que da frutos” -es decir, los niños pertenecen principalmente al Estado, a pesar de que la ley nunca sale y lo dice en tantos palabras.

En este sentido, los niños nacidos en el contrato considerados como “el contrato que da fruto”, dijo que es
Padres a entender dos doctrinas que se establecieron en el Estados Unidos Durante los años treinta. La primera es la Doctrina de Parens Patriae . La segunda es la Doctrina de In Loco Parentis.

Parens Patriae significa literalmente “el padre del país” o para decirlo sin rodeos – el Estado es el verdadero padre no revelado . A lo largo de esta línea, un caso de la Corte Suprema de Arizona de los años 1930 establece que los padres no tienen ningún derecho de propiedad sobre sus hijos, y tienen la custodia de sus hijos durante el buen comportamiento ante la tolerancia del Estado. Esto significa que los padres pueden criar a sus hijos y mantener la custodia de sus hijos siempre y cuando no ofendan al Estado, pero si de alguna manera desagradan al Estado, el Estado puede intervenir en cualquier momento y ejercer su status superior y tomar Custodia y control de sus hijos – los padres son sólo cuidadores condicionales . [Así la Doctrina de Loco Parentis .]

También añadió algunos detalles más técnicos. La licencia de matrimonio es una relación contractual con el Estado. Técnicamente, la licencia de matrimonio es una licencia comercial que permite al marido y la esposa, en nombre del matrimonio, celebrar contratos con terceros y contraer hipotecas y deudas. Pueden obtener préstamos para automóviles ,
Las hipotecas de vivienda y las deudas a plazos en el nombre del matrimonio porque no es sólo una empresa secular, sino que es considerado por el Estado como una empresa comercial privilegiada, así como una empresa comercial con fines de lucro. El contrato de matrimonio adquiere bienes a través de su existencia y con el tiempo, se espera, aumenta en valor.

Además, el contrato matrimonial “da fruto” añadiendo hijos. Si algún tiempo después, el matrimonio fracasa, y un “divorcio” resulta que el contrato continúa en existencia. El “divorcio” es meramente una disolución o una enmienda contractual de los términos y condiciones del contrato. La jurisdicción del Estado sobre el matrimonio, sobre el marido y la esposa, ahora separados, continúa y continúa sobre todos los aspectos del matrimonio, sobre la propiedad matrimonial y sobre los hijos traídos al matrimonio.

Es por eso que el derecho de familia y el tribunal de relaciones domésticas llama “divorcio” la disolución del matrimonio porque el contrato continúa en funcionamiento, pero en forma modificada o modificada. También señaló que el contrato de licencia de matrimonio es una de las relaciones contractuales más fuertes y vinculantes que el Estado tiene con las personas.

Al final de nuestra reunión de una hora de duración, me preguntó con humor si otras personas habían venido a hacer las preguntas que estaba preguntando . El Asistente respondió que en los varios años que había trabajado allí, no era consciente de que nadie más hiciera estas preguntas. Agregó que estaba muy contento de ver a alguien interesado en las implicaciones legales de la licencia de matrimonio y la relación contractual que crea con el Estado.

Su jefe, el jefe de departamento de la joven jefa de matrimonio, declaró: “Hay que entender que las personas que vienen aquí para obtener una licencia de matrimonio están en celo. Lo último que quieren saber es las implicaciones técnicas, legales y legales de la licencia de matrimonio . ”

Espero que esta información sea útil para cualquier persona interesada en familiarizarse con las implicaciones contractuales de la
licencia de matrimonio. La licencia de matrimonio tal como la conocemos no llegó a existir hasta después de la Guerra Civil y no se convirtió en práctica habitual en todos los estados hasta después de 1900, estableciéndose firmemente en 1920. En efecto, los estados o gobiernos se apropiaron o usurparon el control De los matrimonios en forma secular y en el proceso declaró el Common Law aplicable a los matrimonios “abrogados”.

Por favor, transmita esta información y comparta lo más ampliamente posible.

Mensaje original de Virgil Cooper: ultrac21@whitemtns.com

“Esencialmente, el marido y la esposa se casaron con el ESTADO; Cualquier cosa que los dos produjeron se convirtió en la propiedad y el control del ESTADO. “ – – Jack Slevkoff

Dichos contactos pueden ser considerados nulos debido a la no divulgación total
O puede terminar cuando se realiza la revelación completa.

“El estado es parte en todo contrato de matrimonio de sus propios residentes
Así como los guardianes de su moral. ”
– Roberts contra Roberts (19947) 81 CA2d 871, 185 P2d 381

Otro gran mensaje de la Verdad:

Pastor Matt Trewhella

La alternativa

No solicite la licencia de matrimonio
Haga un certificado de matrimonio
Y que la firmen dos o más testigos

Aquí hay un ejemplo:

Haga clic en la imagen

Registre el matrimonio
Y cualquier niño del matrimonio
En una biblia familiar

Si hay una licencia, rescinda el contrato con el estado
Basado en no tener plena divulgación en el momento de la firma.

Más información a continuación:

Unión de hecho
1. El acuerdo de las dos partes y el consentimiento del padre de la novia es todo lo que realmente se requiere para casarse, y / o
2. Casado por un ministro o pastor constituye un matrimonio, y / o
3. Vivir juntos por más de 7 años constituye un matrimonio.Una ceremonia era opcional. Los siete años sólo se encuentran cuando uno de los dos requisitos para el matrimonio de derecho constaba falta, presumiblemente el consentimiento del padre. Los siete años es la ley del jubileo que es el perdón de la obligación de permitir que el matrimonio sea legal.Tanto George Washington como Abraham Lincoln se casaron sin una licencia de matrimonio. Simplemente registraron sus matrimonios en sus Biblias de la Familia.

Certificado de matrimonio

Licencia de Matrimonio “.
Invoca al Estado Corporativo a ser el tercero de su unión y todo lo que concibe es suyo y se convierte en su descendencia (hijos).
Es por eso que pueden quitar a sus hijos en cualquier momento a su discreción. El Estado los deja en su custodia y cuidado a menos que o hasta que encuentren la razón de no hacerlo.Definiciones de
DICCIONARIO DE LA LEY NEGRA, 4to Ed:Licencia
“El permiso de la autoridad competente para hacer un acto que sin tal permiso, sería ilegal”.

Licencia de matrimonio
“Una licencia o permiso otorgado por la autoridad pública a las personas que tienen intención de casarse entre sí”.
¿Qué pasa si usted aplica
Y el Estado dice “no”?

Intermarry ” es “Miscegenation”

Miscegenation
“Mezcla de razas, matrimonio entre personas de razas diferentes, como entre un blanco y un negro”.
Algunas licencias de matrimonio en realidad afirman que su propósito es para el matrimonio interracial.

Certificado de matrimonio
“Un instrumento que certifica un matrimonio, y es ejecutado por la persona que oficia en el matrimonio, no está destinado a ser firmado por las partes, pero es una prueba del matrimonio.
Parece que un certificado sería más apropiado que una licencia.
“El matrimonio es un contrato civil al cual hay tres partes: el marido, la esposa y el estado”.
–Van Koten contra Van Koten. 154 NE 146.

Fuente: http://www.usavsus.info/MarriageLicenses-TheRealTruth.htm

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Información sobre vehículos. Títulos, MCO-Certificado de Fabricante de Origen, Exportar-Importar.

*NOTA: Recopilatorio sobre toda la información oculta de como funcionan los títulos, certificados y todos los demás instrumentos negociables para la gestión administrativa de los vehículos por parte del Estado. La info es de EEUU, pero se puede encontrar equivalentes en Europa y otras partes del mundo al final en Fuentes.

Títulos de vehículos: ¿Qué son? [1]

Después de enviar 50 solicitudes FOIA para cada uno de los 50 estados, el comentario final es que los Estados no utilizan un banco para suscribir sus títulos de vehículo como un billete de banco. Estas son las respuestas de los DMV estatales que entendieron lo que un asegurador es y hace.

Sin embargo, hay anomalías significativas. Todos los estados afirman que sus títulos de vehículos están impresos en papel de seguridad …. Pero no asegura nada y no es una seguridad. Mmmm

Varios Estados alegaron que sus títulos de vehículos están impresos en papel de nota del Banco y un estado incluso dijo que un TÍTULO DE VEHÍCULO es un billete de banco, pero que no hay ningún suscriptor! (Lea sobre: ​​la suscripción puede ser subcontratada a la GSA, o el Departamento de Ingresos, o el Departamento de Hacienda).

Los dos puñados de Estados emiten sus TÍTULOS DE VEHÍCULO del DEPARTAMENTO DE INGRESOS (Department Of Revenue-DOR). El FAQ de DOR de Mississippi incluso reclama que un título de vehículo es un DOCUMENTO SEGURO, NEGOCIABLE que REPRESENTA la propiedad.

MS DOR-Vtitle

En legalese, y varios abogados del gobierno han confirmado esto, los TÍTULOS del VEHÍCULO se ajustan a un INSTRUMENTO NEGOCIABLE SEGURO según el Código Comercial Uniforme (UCC) – Artículo 3 . Esto significa que pueden utilizarse para crear y suscribir deuda (que es moneda de curso legal / “dinero”) y, por lo tanto, podría ser un ingreso para el ESTADO.

Una nota muy interesante aquí es que dicen que un TÍTULO sólo representa la propiedad … Esto es legalese porque no es la propiedad real de “su” vehículo. Un título de vehículo es propiedad privada del gobierno de acuerdo con el Departamento de Ingresos de Mississippi.

Después de algunas investigaciones , algunas personas en Internet alegando que la Administración de Servicios Generales (GSA) se ocupa de estos instrumentos como billetes de banco, como certificados de nacimiento. Los certificados de nacimiento también se imprimen en “papel de seguridad”. El GSA maneja todo el negocio de los ESTADOS UNIDOS, INC. Así sería la organización apropiada para manejar la parte de curso legal de Títulos de Vehículos.

Una nueva dirección:

Hoy, decidí mirar el Web site de GSA para ver si había cualquier forma que cualquier persona / alguien podría llenar para que el estado reciba los fondos para adquirir un privado poseído vehículo legítimamente poseído en propiedad privada propiedad del gobierno legal.

Cualquier formulario sería entonces una prueba de que el gobierno aseguraba nuestros vehículos privados sin una compensación adecuada por el uso público, en violación de la Constitución, enmienda 5.

Esto es lo que encontré ….

Cada estado muy bien podría estar enviando los títulos del vehículo a la GSA para la financiación mediante el Formulario SF 97 de la GSA y la Forma SF 97-1 de la GSA: El Certificado del Gobierno de los Estados Unidos para obtener el título de un vehículo:

Http://www.gsa.gov/portal/forms/download/208423

El Formulario 97-1 de GSA ESTÁ SOLAMENTE disponible en papel [no disponible para el público para descargar], y por lo tanto requiere una identificación gubernamental para acceder al formulario y la solicitud debe ser patrocinada. Por lo tanto, el GSA no quiere que la gente sepa lo que es esta forma ni cómo se utiliza sobre la base de su no disponibilidad.

Encontré una copia del formulario en línea y la publico aquí: gsa-form-sf-97

El formulario no parece mucho. Es un CERTIFICADO PARA OBTENER UN TÍTULO A UN VEHÍCULO. Esto es decir, en realidad es su propio CERTIFICADO y es la base para asegurar el vehículo.

El código de autorización para el formulario es 41 Código de Reglamentos Federales (CFR) 101-45.303-3

Encontrado aquí:
Http://www.gpo.gov/fdsys/pkg/CFR-2003-title41-vol2/pdf/CFR-2003-title41-vol2-sec101-45-303-3.pdf
Http://www.gpo.gov/fdsys/granule/CFR-2003-title41-vol2/CFR-2003-title41-vol2-sec101-45-303-3/content-detail.html

El contenido de 101-45.303-3

 § 101-45.303-3 Entrega.  (A) Una vez recibido el pago completo de un comprador, la oficina regional de GSA notificará la actividad de tenencia por medio de una copia del Formulario 27A de GSA, Recibo del Comprador y Autorización para Liberar Propiedad, dicha propiedad puede ser liberada al comprador.  (Véase §§101- 45.4902-27A (de venta libre y self-mailer)).  Al finalizar una venta , la oficina de finanzas de GSA de servicio enviará simultáneamente a la actividad de tenencia copias adicionales del Formulario 27A de GSA y copias completas del Formulario Estándar 1081, Comprobante y Calendario de Retiros y Créditos , para uso como documentos internos de acta .  (B) Si el comprador no retira los bienes dentro del período especificado, la oficina regional de la GSA será notificada por escrito inmediatamente para que se tomen las medidas apropiadas.  (C) El Formulario Estándar (SF) 97, el Certificado del Gobierno de los Estados Unidos para Obtener Título de un Vehículo, es un formulario de cuatro partes emitido en papel de alimentación continua.  El certificado original se produce en papel SECURE para identificar fácilmente cualquier intento de alterar el formulario .  El SF 97 deberá ser firmado de acuerdo con los requisitos establecidos por el jefe de la agencia que vende el vehículo.  El SF 97 es un formulario responsable y está numerado en serie durante el proceso de impresión.  Cada agencia deberá contar con un oficial responsable que será responsable de la requisición, almacenamiento y emisión del SF 97. Los certificados que muestren borraduras o rechazos serán considerados inválidos.  Las precauciones apropiadas serán ejercidas por todos los oficiales responsables de la agencia para evitar que copias en blanco del SF 97 sean obtenidas por personas no autorizadas.  D) La entrega de vehículos de motor a los compradores se acreditará mediante la presentación al comprador de un original completado del SF 97 .  Se entregarán dos copias del SF 97 a la agencia propietaria (un ejemplar para la oficina de informes y un ejemplar para el custodio) y el otro copia será proporcionado al oficial de contratación de la agencia que efectúa la venta o transferencia del vehículo de motor.  El SF 97 se ilustra en §101-45.4901-97 [nota: no, no se ilustra].  No se utilizarán otros certificados de emisión o letras de venta en lugar del SF 97. Las instrucciones para el uso del SF 97 están en § 101-45.4901-97-1.  [53 FR 16121, 5 de mayo de 1988, enmendada en 57 FR 32446, 22 de julio de 1992]  
Es importante tener en cuenta que el TÍTULO original del VEHÍCULO está en papel SEGURO / SEGURIDAD / NOTA de BANCO, de acuerdo con el Formulario SF 97 y 41 CFR 101-45.303-3 de la GSA. Todos los estados que pregunté por teléfono confirmaron que tanto los CERTIFICADOS DE NACIMIENTO como los TÍTULOS DE VEHÍCULOS están impresos en PAPEL DE SEGURIDAD. ¿Qué se tituriza? Misteriosamente, nadie respondería a esta pregunta por teléfono.

Los formularios que se reciben en respuesta a GSA 97 son el formulario 27A de GSA y el formulario 1081 de GSA.

Formulario GSA 1081: http://www.gsa.gov/portal/forms/download/115598

Este formulario documenta los créditos que el estado obtiene para asegurar una propiedad privada propiedad del gobierno con GSA 27 (A): http://www.gsa.gov/portal/forms/download/114602
“Forma 27 de GSA: Notificación de la adjudicación (venta de bienes personales propiedad del gobierno)” (en realidad dice “Venta de bienes personales propiedad del gobierno”) Este formulario no está disponible para el público. Hay otra forma que parece ser obsoleta.

El Título de la GSA 27A está aquí: http://www.gpo.gov/fdsys/pkg/CFR-2003-title41-vol2/pdf/CFR-2003-title41-vol2-sec101-45-4902-27.pdf

Como el Formulario 27A de la GSA: Aviso de Recompensa-Continuación (lea: “reventa de PROPIEDAD PERSONAL de propiedad del gobierno” basado en lo que se encuentra en el formulario 27 de GSA).

De acuerdo con mi debida diligencia (due dilligence), el dinero detrás de la nota de banco del título del vehículo es el doble del precio de compra. Esto viene de los estatutos que dicen que si usted tiene un vehículo completamente fuera de “su sistema” que hay 1) evidencia para demostrar que usted lo posee 2) usted necesita proporcionar al estado con dos veces el precio de compra del vehículo como GARANTIA / BONDING / SEGURO para obtener un título de vehículo. Cada estado tiene diferentes reglas y requisitos para legalizar un coche legal allodial.

Por lo tanto, si desea saber quién suscribe su título de vehículo, envíe una solicitud de FOIA a la GSA con el número de vehículos VIN. También solicite todos los Formularios 27, 27A, 97, 97-1 y 1081 de GSA asociados con el VIN, además del nombre de la oficina y custodio en su estado.

Por último, GSA Form 97-1 podría muy bien ser utilizado para asegurar el título de su vehículo de cuerpo físico utilizando certificados de nacimiento. Su cuerpo físico es el vehículo para su espíritu y alma.

¿Es usted el propietario de su Vehiculo? [2]

De la licencia de conducir es un contrato


El 10 de febrero de 1987, la Supervisora ​​de Operaciones del Departamento de Ingresos de Tennessee Denise Rottero le dijo al juez Geer cómo funciona el registro de automóviles de Tennessee.

El proceso comienza con la “entrega” de la Declaración de Origen del Fabricante (MSO) [ED: MCO] por el concesionario de automóviles al Departamento de Ingresos a cambio del Certificado de Título. Se le preguntó si un MSO es una prueba de propiedad – título legal – para el automóvil . La Sra. Rottero dijo: “Sí”

“¿Me está diciendo que la propiedad de un automóvil NO es título; Es sólo una prueba de que el título existe. El TITULO legal de su automóvil es el MSO, que el distribuidor se rindió al estado. “La Sra. Rottero dijo que el MSO [ED: MCO] se pone en el microfilm para el mantenimiento permanente, el original destruido.

Después del juicio, los espectadores expresaron la impresión de que sus automóviles personales eran propiedad del estado. “¡ No me extraña que los oficiales de ley del estado detienen a la gente sin razón! “Dijo un ama de casa. Si tu coche tiene un plato/matrícula de Tennessee, es de ellos, y pueden hacer lo que quieran.Esa es la ley, pero es voluntarista. Nadie más que el juez Greer se atrevió a decir que si no entregas tu automóvil al estado a cambio de platos, vas a la cárcel.

Ed. Nota: Esto es cierto no sólo para Tennessee, sino para los otros 49 [GSCW Ed. Nota: 57 estados federales también. Al comprar un automóvil nuevo, el comprador se requiere para firmar la impresión fina que autorizó al distribuidor para obtener las placas y la registración para el vehículo. El comprador sólo necesita leer esta letra pequeña para ver que al hacer esto están autorizando al distribuidor a actuar un poder de abogado, y al hacerlo, el posible comprador está firmando sus derechos a ese vehículo. Al comprar un vehículo usado, el título ya ha sido firmado en el estado.
-Desde The Investigative Reporter, octubre de 1996


Nota de Observación de la Corporación de Servicios Gubernamentales: El Departamento de Ingresos emite “CERTIFICADO DE TÍTULO” porque el MSO / MCO y el Certificado de Título son INSTRUMENTOS NEGOCIABLES que actúan como NOTAS BANCARIAS cuando son recibidos por GOVERNMENTAL SERVICES CORPORATION-GSC. El Departamento de Ingresos SUBMETRA estos instrumentos Negociables (tanto el MSO como el Certificado de Titulo) como una “franquicia de seguros” de incorporación llamada “vehículo”. Después de la nota “incumplimiento” y pasado su “vida de seguro”, el seguro es “redimido “Como ingresos para el estado !!!!

Cuando el ESTADO suscribe el MSO y el Certificado de Título, la suscripción para ambas notas está al valor total del automóvil. Pueden hacer lo mismo con el registro también. Así que el ESTADO está creando dos (quizás tres) veces el valor del automóvil para “representar” el automóvil. Esto es más ingresos FAR que cualquier esquema ponzi “Estado de impuestos”. Los ingresos también se mantienen fuera de los libros. No pueden tener “la gente pequeña” que descubre sobre el RACK del SEGURO del VEHÍCULO funcionado por los delincuentes de la CORPORACIÓN ESTATAL.

Todos los gravámenes sobre “vehículos” son reclamaciones sobre la “deuda de seguro emitida por el Estado que representa el automóvil”. Usan estas reclamaciones sobre la deuda para interconectarse con el automóvil …. Cuando las reclamaciones se refieren a las deudas que representan el automóvil y no el automóvil.

Así que cuando un “concesionario” los privilegios del coche del Estado, que están tratando de acceder a la franquicia de Seguros Representante Deudas …. Pero el Estado PASA ESTOS COSTOS A TRAVÉS del Fianzas de la deuda (alias el automóvil). Así es como el Estado puede “autorizar” la confiscación de la fianza en lugar de la representación de la DEUDA.

Los ESTADOS sólo operan estas FRANQUICIAS VEHICULARES por fraude y engaño. Los ESTADOS hacen cumplir las FRANQUICIAS VEHICULARES por el uso ilegal de la fuerza y ​​el engaño. Los ESTADOS se salen con la PIRATERÍA INTERIOR porque “la gente pequeña” no sabe nada mejor. Y cualquier persona que sea eficaz en el ejercicio de su derecho a la propiedad privada, derecho a viajar, y derecho a expatriado, es mentalmente loco, de acuerdo con EL ESTADO. El ejercicio de los derechos humanos básicos es un problema mental porque las personas físicas no tienen derechos humanos. Cualquier persona que se confunde como una persona artificial – según abogados – merece ser tratado como menos que humano (debido a incompetencia legal).

Por supuesto, la contratación de un abogado es una declaración definitiva a la corte que uno es de UNSOUND MIND y LEGALMENTE INCOMPETENTE. Por lo tanto, los ESTADOS UNIDOS, INC ha diseñado de tal manera que pueden cometer cualquier crimen que quieren, y no tienen responsabilidad.

No hay rendición de cuentas en la corporación de servicios gubernamentales explica HILLARY CLINTON y DONALD TRUMP. El CEO (también conocido como “Presidente”) de la corporación es particularmente IMMUNE del funcionamiento de la ley.

Este Instrumento Negociable Crea Deuda que Representa el Objeto en la Fisicalidad es un modelo que también se extiende al cuerpo humano. El CERTIFICADO DE NACIMIENTO es el instrumento negociable Corporación PERSONA que representa el cuerpo humano que es vendido como GANADO (CHATTEL) por el DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE DE ESTADOS UNIDOS. El ser humano es SEGURO para la NOTA BANCARIA llamada un INSTRUMENTO NEGOCIABLE DE CERTIFICADO DE NACIMIENTO. El especialista de la nota de banco en los registros vitales del departamento de salud en el ESTADO DE CALIFORNIA citado, “él [el certificado de nacimiento] no sería un billete de banco sin el código de barras!”

De esta manera, los ESTADOS UNIDOS, INC… intentan afirmar que poseen nuestro cuerpo físico humano como PROPIEDAD PERSONAL y SEGURIDAD para la PERSONA ARTIFICIAL que se crea como un “cuerpo de deuda soberana de los ESTADOS UNIDOS”. Acceso a estas CUENTAS DE NOTA BANCARIAS, pero no se nos permite el acceso “directo” porque entonces su esquema de ponzi de la deuda sería demasiado obvio.

Para poner esto en perspectiva, imagine un concesionario de automóviles que acceda a su deuda de Seguro Social y / o Certificado de Nacimiento para hacer la compra. El MSO / MCO es entregado (un término legal de GUERRA!) Al estado. El Estado tiene la obligación de proporcionar una compensación justa por el uso personal (que es de uso público) de la propiedad privada. La única compensación por el uso personal (que es uso público) de la propiedad privada está en la Constitución Orgánica – Enmienda 5 y la CONSTITUCIÓN INCORPORADA – ENMIENDA 5 (aka, la Constitución legalizada, también la Constitución CORPORATIVA para Corporaciones [que la persona artificial es un corporación]).

Al entregar nuestro conocimiento de la Constitución Orgánica, la constitución constitucional legalizada nos es impuesta por la franquicia corporativa de servicios gubernamentales. Esto incluye al sheriff de ficción legal, abogados, jueces, etc. que confunden intencionalmente y / o equivocadamente y / o ego-centricly seres humanos con la persona artificial. La relación adecuada entre el ser humano y la persona artificial es REPRESENTANTE AUTORIZADO UCC 3-402b1 . Importante a tener en cuenta: El Representante Autorizado NO es responsable de la deuda de la persona Artificial! Esto significa que es sólo por fraude, engaño, robo de identidad, etc, que el “sheriff” ficticio hace que el representante autorizado en “garantía”. Una orden de arresto es un gravamen sobre la persona artificial que tiene que ser devuelto con un balance de contabilidad de entrada En el otro lado de los Libros de Contabilidad CONSTRUCTIVE TRUST.

Cabe destacar que el ESTADO DE WASHINGTON, Tesorero, declara en su sitio web :

Una orden – o un cheque – es un instrumento legal, negociable contra la tesorería del estado en lugar de un banco comercial.

El derecho a viajar es impunemente. Esto significa que el ejercicio del derecho a viajar sin licencia de conducir puede hacerse de tal manera que no sea necesario preocuparse por cualquier acción punitiva para el ejercicio del derecho. Cualquier acción punitiva que surja del ejercicio del derecho a viajar es preventivamente ilegal. Al igual que en, la “autoridad” punitiva no debería haber tenido lugar para comenzar con cualquier interacción.

Muchas personas temen ejercer su derecho a viajar porque el ESTADO TIENE SU VEHÍCULO y porque los Responsables de las Políticas Legislativas Corporativas (aplicados sobre SOLO PERSONAS ESTATUTARIAS) son aparentemente muy mal entrenados con respecto al derecho a viajar, el derecho a los automóviles de propiedad privada y El derecho a expatriarse.

Muchos FICCIÓN LEGAL Los jueces y abogados saben que todo el sistema legal se basa en la atrocidad de los derechos humanos de la conversión de un ser humano en una corporación sin decirles. Este crimen común entre los abogados es por qué necesitan una organización para asegurarse de que todo el mundo traza la línea. Es demasiado fácil poner el sistema mismo en juicio para permitir que eso suceda. El hecho de que TODOS LOS ESTATUTOS SON COPYRIGHT y sólo los ABOGADOS tienen acceso al derecho de copia es la razón por la cual los Seres Humanos NO SON PARTE DE LA “LEY”. Los jueces de todo el país han despedido a seres humanos de las salas de audiencia por no ser ABOGADOS [también conocido como parte del código]. Sin embargo, cuando se plantea lo mismo, incluso con los mismos jueces, la precedencia legal es ignorada por completo. Es demasiado incómodo para estos tribunales penales con jueces de ficción, abogados de ficción y acusados ​​ficcionados reconocer los errores en los principios fundamentales del “sistema legal”.

Entrega de la MCO – Fabricación y desmantelamiento de una empresa privada de transporte de motor [3]

Mientras explora la adquisición del MCO original para un vehículo del Estado de Michigan, la respuesta inequívoca es: No, el MCO no será devuelto.

Una vez que se rinde, eso es todo. Todos los técnicos de telefonía del SECRETARIO DE ESTADO no tenían idea de las implicaciones legales de un MCO, o me dirigían al Departamento Jurídico.

De nota, El técnico de teléfono dijo que un Certificado de Título del Estado es una CONTINUACIÓN del título original. Otra tecnología en Indiana dijo que no pueden borrar las copias digitales para que puedan ser proporcionadas por antiguos “dueños” representados.

La bandera de si la copia digital está “activa” o no viene del Sistema Nacional de Información de Título de Vehículo Motorizado. En el propio sitio web, el sistema NMVTIS es administrado por los Estados Unidos, el Departamento de Justicia .

Por lo tanto, el Departamento Legal en el Estado de Michigan es quien hablar con el MCO original y los operadores de la cadena de títulos son el Departamento de Justicia en los Estados Unidos. Cada estado tiene una “Solicitud de Certificado de Título” Las organizaciones con las que hablar sobre el MCO y la cadena de títulos. Esta cadena de título es el vehículo de motor como vehículo privado de motor extranjero.

En Indiana, su Solicitud de Certificado de Título tiene algunos términos legales muy interesantes y Referencias al Código ESTATUTO:

El Cliente firma esta declaración: “YO / NOSOTROS ACEPTAMOS INDEMNIZAR Y SOSTENER A LA INDANA DMV DE CUALQUIER RESPONSABILIDAD QUE SURJA DE ESTA TRANSACCIÓN” .

Esta es la admisión de que la Solicitud de Certificado de Título es una transacción comercial y contable separada de la compra del vehículo con el barco concesionario. Dado que todas las Notas de la Reserva Federal son Deuda, por lo tanto un IOU, por lo tanto una RESPONSABILIDAD girada en su cabeza, el estado nos está llevando a acordar no obtener nada a cambio de RENOVAR el documento que literalmente identifica el Vehículo en papel, Origen.

Entonces, ¿por qué el MCO se “rindió”? Bueno, 5 técnicos de telefonía declararon que el MCO se entregó al Estado con la Solicitud, y este término también está en la Solicitud de Certificado de Título de Indiana : “Los documentos de apoyo entregados con esta solicitud no pueden ser devueltos al solicitante. * De acuerdo con el Código Federal 383 “

El MCO es el origen de la Cadena Corporativa de Título dirigida por NMVTIS en el Departamento de Justicia de los Estados Unidos. Debido a que puede ser financiado, no puede ser devuelto, la vinculación sólo puede ser encadenado.

De acuerdo con 49 US Code, §13905, Períodos Efectivos de Registro , básicamente, todos los vehículos de motor de “PERSONAS” (también conocidos como seres humanos actuando como presencias legales) son considerados “registrados” como portadores privados automotores extranjeros con y como requerido por el SHIP de ESTADO .

Como transportistas de motor, a continuación, la concesión de licencias, registro, seguro, etc, se aplica en 49 USCode, §14504a – Unified Carrier Registration System plan y acuerdo .

Lo que es más importante, 49 USC, §13906 – Seguridad de los transportistas automotores, los transportistas privados motorizados, corredores y transportistas también se aplica, no porque se requiere …. Simplemente porque voluntariamente damos a la Agencia Estatal la MCO para el encadenamiento del título como un transportista. El aspecto privado es irrelevante, en cierto modo, debido a la entrega voluntaria del título.

El Código de Regulaciones Federales tiene algo que decir acerca de la Solicitud de Certificado de Título. 49 CFR Parte 365, Subparte A – Cómo solicitar la Autoridad de Operaciones habla sobre el proceso por el cual se crean los Portadores de Motor … y lo más importante terminado! El vehículo de motor como transportista privado motorizado (registrado) de la licencia de conducir La presencia legal del ESTADO es entonces de alguna manera aplicable y pertinente dentro de 49 CFR Parte 365 Subparte A.

La retirada de una SOLICITUD DE CERTIFICADO DE TÍTULO puede lograrse siguiendo 49 CFR 365.123 – Retiro del Solicitante : “Si el solicitante desea retirar una solicitud, solicitará el despido por escrito”.

Este es un proceso de AVISO no es una solicitud. Es decir, por ley legal, no puede negarse ni rechazarse, ya que no es una solicitud que pueda ser rechazada.

Asegurar que el retiro del solicitante incluya el fraseo de 49 CFR 365.205 – Contenido de la protesta : “Yo, el abajo firmante, verifico bajo pena de perjurio bajo leyes de los Estados Unidos de América, que la información anterior es verdadera y correcta. Además, certifico que estoy calificado y autorizado para presentar esta protesta. ( Ver 18 USC 1001 y 18 USC 1621 para las penas.)

(Firma y Fecha) “
Si bien este aviso no es una protesta, y por lo tanto no puede ser rechazado, este idioma es una base legal para tratar con los ESTADOS UNIDOS, INC de muchas maneras diferentes.
Una nota rápida sobre las firmas:
  • Agregando “Por:” o “Firma por:” antes de su firma significa que usted está firmando como un ser humano.
  • Agregar “sin prejuicios”, “sin prejuicios UCC 1-308” o “bajo pena” por encima de su firma significa que no se da consentimiento a nada que no esté en el papel firmado; Que no es intencional, consciente e intencionalmente aceptado.
  • Agregar UCC 3-419 por encima de la firma significa firmar como un ser humano.
  • La adición de “Todos los derechos reservados” sobre la firma mantiene todos los derechos humanos, que no pueden ser removidos por el sistema legal.
  • Agregar “Nombre: (nombre en cursiva mayúscula)” seguido de una segunda línea como “Representante autorizado por:” significa que usted firma como representante autorizado de la presencia legal.

Por último, de acuerdo con los estatutos, la Administración Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMCSA) administra todos los transportistas. ¿Manejan los transportistas privados de motor nacionales e internacionales?

Lo averiguaremos pronto.

El Secretario de Estado de Michigan se niega a devolver el Certificado de Origen del Fabricante [4]

Antes de que haya un TÍTULO DE VEHÍCULO emitido por el ESTADO, el vehículo está (probablemente) sentado en el lote de un concesionario registrado. Mientras que se sienta allí, el distribuidor registrado tiene un CERTIFICADO DE ORIGEN del FABRICANTE. De acuerdo a:

Los ESTADOS UNIDOS, INCDEPARTAMENTO DE TRANSPORTE

AGENCIA DE LICENCIAS DE FABRICANTES FEDERALES DE VEHÍCULOS

MCOvsMSO

Así que vamos a confundir las cosas aquí!

MCOsAreBankNotes

¡Aleluya! Según el Departamento de Transporte de los Estados Unidos , el CERTIFICADO DE ORIGEN DEL FABRICANTE es un DOCUMENTO / INSTRUMENTO SEGURO, NEGOCIABLE mediante el uso de las Normas del Artículo 3 del Código Comercial Uniforme (UCC) . Muchos Estados no aceptan formularios MSO, ya que no son billetes de banco y no cumplen con la definición de UCC – Artículo 3.

Un ejemplo de un MCO cortesía del Departamento de Transporte de los Estados Unidos.

Fabricantes Certificado de Origen MCO

Sabemos que es un INSTRUMENTO DE DEUDA NEGOCIABLE del análisis del DEPARTAMENTO DE INGRESOS DE MISSISSIPPI Título del Vehículo FAQ : ¿Qué es un Título?

MS DOR-Vtitle

Un análisis más profundo del ESTADO emitió “Certificado de Títulos” se puede encontrar en este post: GovBankNotes – Títulos de Vehículos: ¿Qué son? Estos “documentos” / instrumentos negociables se imprimen en “papel de seguridad ” porque es una garantía financiera : un bono, un billete de banco, un warrant, una deuda que tiene curso legal, una franquicia legal de productos de seguros de una ficción jurídica.

Después de acceder a algunos documentos de ventas originales para un Vehículo de Motor en el ESTADO DE MICHIGAN, la SOLICITUD DE MICHIGAN TITLE & REGISTRATION – STATEMENT OF VEHICLE SALE se destacó como un documento digno de investigación.

Después de llamar al Concesionario Original del Vehículo, NUEVO, se encontró que el MCO fue entregado al MICHIGAN $ ECRET / ARY OF STATE con la SOLICITUD PARA MICHIGAN TITLE & REGISTRATION – STATEMENT OF VEHICLE SALES Form!

La SOLICITUD DE TÍTULO Y REGISTRO DE MICHIGAN – ESTADO DE VENTA DE VEHÍCULOS cumple con los requisitos para 49 CFR §365 que coloca el automóvil en servicio de transportista a través y por el Departamento de Justicia de los EE.UU. – Sistema Nacional de Información de Título de Vehículo de Motor 49 CFR 305 .

SOLICITUD DE MICHIGAN
SOLICITUD DE TÍTULO MICHIGAN Y REGISTRO
DECLARACIÓN DE VENTA DE VEHÍCULO

Por lo tanto, llamamos a ejecución hipotecaria EL ESTADO DE MICHIGAN para discutir las transferencias de vehículos intergubernamentales.

Después de hablar con el ESTADO DE MICHIGAN – $ ECRET / ARY DE ESTADO ($ ecret-keeper) sobre la transferencia de su propiedad original de los fabricantes de vehículos a un gobierno mundial del funcionario de los ciudadanos del mundo, una cosa quedó clara: El Estado no devolverá el original El título de los fabricantes de vehículos que fue admitido en el DEPARTAMENTO DE ESTADO por medio de la SOLICITUD DE MICHIGAN TITLE & REGISTRATION – FORMULARIO DE VENTA DE VEHÍCULO durante la compra original del vehículo de un concesionario.

Con esta respuesta, empecé a preguntar al personal de apoyo técnico de $ ECRET / ARY cuál era el proceso mediante el cual transferirían el MCO original de un ciudadano de Michigan a un ciudadano canadiense. La respuesta fue un poco inesperada … El ciudadano canadiense simplemente entregaría su adquirido MICHIGAN VEHICLE TITLE a COMMONWEALTH CANADIENSE DE LA REINA (CANADIAN COMMONWEALTH de QUEEN) y obtendrían un Título de Vehículo Canadiense

Después de pasar esto a través de mis entendimientos, parece que hay una probabilidad muy alta de que el ESTADO ya no sea el TITULAR del Banco MCO dado que no pueden devolverlo. Todavía hay una pregunta aquí … ¿El ESTADO recibe el MCO original o la copia certificada o ambos? (EDITORES NOTA: La actualización contiene lo que sucede, sigue leyendo …)

A recapitular … Este billete de banco es creado por el fabricante como un MCO (según el Departamento de Transporte de los Estados Unidos) para representar ese cuidado físico y luego es entregado en la “SOLICITUD DE TÍTULO MICHIGAN Y REGISTRO – DECLARACIÓN DE VENTA DE VEHÍCULO” al Estado, y termina muy probablemente en el sistema nacional de la información del título del vehículo de motor funcionado por el Departamento de Justicia de los EEUU .

Esto indica que el ESTADO expide CERTIFICADO DE TÍTULO DEL VEHÍCULO es un billete de banco “permanente”, dado que el CERTIFICADO DE ORIGEN DEL FABRICANTE (MCO) no puede ser transferido a un Oficial Mundial de Ciudadano del Mundo.

La adquisición de la propiedad legal sobre un VEHÍCULO viene a través del uso de “CESTUI QUE VIE” Fideicomisos creados por la autoridad celestial de la Magia Negra / Lucifer Worshiping VATICANO CORPORATIVO .

Esta autoridad legal es captada inicialmente [en el mar de comercio] Y Monetizada por [ legalmente ] RENDIENDO al MCO a través de “Solicitud de Certificado de Título” en un nuevo producto de seguro de deuda de franquicia de los instrumentos negociables (también conocido como billetes de banco) llamado CERTIFICADO DE TÍTULO.

Poniendo esto en conjunto: los Estados parece estar duplicando la inmersión en su UCC – Artículo 3 INSTRUMENTOS NEGOCIABLES SEGUROS (también conocido como billetes de banco) por la monetización de la deuda de los MCOs y TITLES DE VEHÍCULOS ESTATALES. Tanto el MCO como el CERTIFICADO DE TÍTULO están suscritos por los empresarios (los bancos); En el caso de los estados, STATE TREASURY suscriben sus warrants / instrumentos / cheques negociables.

WA-Tesoro-Warrant-NegInstText

Cuando la gente dice que “todo lo legalizado es prepago”, la magia / magia financiera de “la deuda de la nada” a través de “documentos representativos de la deuda” como MCO y Certificado de Título: es cierto.

ACTUALIZACIÓN 2017.04.19:

Todas las MCO se imprimen en papel de seguridad porque es una garantía financiera que cumple los requisitos para ser un “instrumento negociable” ( UCC Artículo 3 – Instrumentos Negociables ) que valga la deuda, pero no intrínsecamente valioso en un tecnicismo. ¡La deuda no vale nada ! Es SOLO OFERTA LEGAL … NO es dinero legal .

Cuando los MCO / MSOs son “entregados” al Estado durante la “solicitud de autorización para operar una franquicia de seguros de vehículos” ( 49 CFR §365 ), la STATE CORPORATION realiza una exploración de Microfilm / MICROFICHE del documento . Cada diapositiva de microficha podría tener cerca de 100 MCO en él.

Ejemplo Microficha, no contiene MCOs / MSOs

El MCO / MSO original es destruido y por lo tanto no puede ser devuelto.

La fuente de esta información es un ARTÍCULO DE PAPEL DE LAS NOTICIAS DE TENNESSEE que se encuentra aquí .

La microficha podría ser cortada, pero que sería muy poco práctico … y fue diseñado de esa manera a propósito. El proceso podría dañar la diapositiva y / o la diapositiva circundante.

En el ESTADO DE MICHIGAN, su solicitud de LICENCIA DE CONDUCTOR reclamar como lenguaje legal por encima de la firma, ” Yo certifico bajo la pena por perjurio que soy un residente legal de Michigan , las declaraciones hechas en esta solicitud son verdaderas , y que un tribunal no es Sosteniendo mi licencia . “Los dos primeros” yo “se refieren al ser humano, entonces el humano es” apto “en un” residente legal de Michigan “que es la” persona legal ” Propiedad del ESTADO.

Este lenguaje legal hace que la afirmación de ser un ser humano sobre una “corporación” sea un delito grave. Esto es lo que el clero llamaría “Pecado Original”. Es la primera comisión de un crimen por tentación y sugerencia. La simple idea de que un ser humano “necesita” una Licencia de Conducir para “Conducir” es la Programación Neuro-Lingüística, de principio a fin, de nacimiento a muerte dentro de la SOCIEDAD LEGAL de PERSONAS ARTIFICIALES. El derecho a viajar es independiente, inmutable, inviolable, y puede ser utilizado con IMPUNITY (total desprecio por la violencia que la política corporativa malintencionada impone, ya que es la violencia el crimen).

Se observa que el texto por encima de la Firma en una SOLICITUD PARA LA LICENCIA DEL CONDUCTOR es la comisión de perjurio, y la admisión de culpabilidad . Algunas personas pueden llamarlo “PECADO ORIGINAL”, un dogmatismo religioso que diagrama la naturaleza mágica de su sistema legal de esclavitud abusiva (sin autoridad legislativa, para arrancar).

Simplemente tener una licencia de conducir hace la demanda de ser un ser humano no legal la comisión de PERJURIO bajo tal texto legal opresivo. Esto es altamente imposible y sólo puede ser ingresado en UNWITTINGLY / Without Knowledge. Para la DIVULGACIÓN COMPLETA se requiere VERDAD EN el ACTO de préstamos con respecto a la creación de las FRANQUICIAS DE SEGURO DE DEUDA tales como LICENCIAS DEL CONDUCTOR. La falta de revelación es un punto débil en cada FIDEICOMISO CONSTRUCTIVO, incluyendo y no limitado a “CASOS DE TRIBUNAL CIVIL”, y “CASOS DE TRIBUNAL CRIMINAL”.

Estos términos se citan porque los TRIBUNALES NO son Tribunales. No son constitucionales. CADA TRIBUNAL EN LOS ESTADOS UNIDOS, INC. ES UN BANCO ADMINISTRATIVO operado por BANQUEROS llamado “JUICIOS FICCIONALES”, que no son seres humanos sino corporaciones con habilidades de creación de deuda. Ellos saben que las Licencias de Conducir no son requeridas para el ejercicio del DERECHO A VIAJAR, sin embargo, parecen estar dispuestas a ir a medidas extraordinarias para ejercer control y jurisdicción que estas corporaciones simplemente NO TIENEN sobre seres humanos (excepto cuando como aparentemente Confundiéndose como PERSONAS ARTIFICIALES, como la entidad en la LICENCIA DEL CONDUCTOR).

Los Jueces de Ficción saben que el DERECHO A VIAJAR es una defensa perfecta.

¿Cuál es la diferencia entre una
MCO, un MSO, y un CERTIFICADO DE TÍTULO?

MCO – Certificado de Origen del Fabricante. Este es el TÍTULO LEGAL “oficial” al automóvil.

MSO – Declaración de origen de los fabricantes. La menos “oficial” de la deuda TÍTULO JURÍDICO al automóvil.

El MCO / MSO es “entregado” a solicitud de autoridad de operación. Que es entonces UNDERWRITTEN con nueva deuda como un instrumento negociable para la franquicia de seguros. Esta DEBT representa el “automóvil” como una “franquicia de vehículos”.

A continuación se emite el CERTIFICADO DE TÍTULO y representa la DEUDA que representa la FRANQUICIA DEL VEHÍCULO. El CERTIFICADO DE TÍTULO es el TÍTULO EQUITATIVO que permite el USO del vehículo pero NO la propiedad. La propiedad es con el TÍTULO LEGAL, el MCO-MSO.

El CERTIFICADO DE TÍTULO también se suscribe por el precio de compra completo del “vehículo” como el MCO-MSO. Esto es, literalmente, el seguro real para el “VEHICULO”! Todos los VEHÍCULOS han construido en el seguro de esta manera. Esto se ha documentado en REQUISITOS FOIA a los 50 ESTADOS para los suscriptores de sus títulos de vehículos, por el hecho de que el Certificado de Títulos de Vehículos está impreso en PAPEL DE SEGURIDAD, al igual que el MCO-MSO, porque son literalmente y en realidad. Estos valores son rehypothecados varios puñados de veces …. Dicho de otro modo, los TÍTULOS DE VEHÍCULOS se suscriben varias veces.

El REGISTRO DE VEHÍCULOS también es probable que se suscriba con fines de seguro ya que el REGISTRO es una ENTIDAD DE TRANSPORTE de TRANSPORTADOR COMÚN que es su propia PERSONA ARTIFICIAL bajo la ley.

Por lo tanto, la “franquicia de vehículos” se suscribe por lo menos en tiempos identificables: MCO-MSO, CERTIFICADO DE TÍTULO, y REGISTRO DE VEHÍCULOS PARA TRANSPORTADOR COMÚN DE MOTOR. En caso de duda, al menos un puñado de estados emiten su CERTIFICADO DE TÍTULOS DE VEHÍCULO de su DEPARTAMENTO DE INGRESOS, como Mississippi y Tennessee! Estos instrumentos negociables son el INGRESO DE LA DEUDA.

Incluso hay reglas codificadas en CÓDIGOS ESTATUTARIOS ESTATALES que permiten que el estado MANTENGA LOS SALDOS DE DEUDA EMITIDOS de los Instrumentos Negociables vencidos TITULOS DE VEHÍCULO. Si eso no es salvaje, la pregunta es, ¿dónde van todas estas deudas? Porque claramente los ingresos de este tipo de SCAM por parte de los ESTADOS UNIDOS CORPORATIVOS sería MÁS LEJOS superar los ingresos tributarios … así que ¿dónde van esas deudas?

Esto da crédito a la teoría de que TODAS LAS EMPRESAS MANTIENEN LIBROS OCULTOS por estas deudas ilícitas … como por ejemplo, este banco Whistle Blower fue presentado por no seguir .

El Etiquetado Múltiple de REGISTRO DE VEHÍCULOS.

Una breve parábola: cuando un ser humano se registra para la escuela, después de la aceptación, no se les llama registrantes, ¿verdad? Se llaman estudiantes. El registro de vehículos es exactamente el mismo … El Vehículo no está siendo registrado, ya está registrado. La pregunta es ¿A QUÉ es el VEHÍCULO siendo REGISTRADO?

La verdadera pregunta es ¿qué vehículo se está registrando? LOL.

El VEHÍCULO humano -como una persona artificial- está siendo REGISTRADO como un TRANSPORTISTA COMÚN de MOTOR para una FRANQUICIA de SEGURO de VEHÍCULO de automóvil particular. Tal como se encuentra en 49 USC §13902 Registro de vehículos de motor .

RESPUESTA DE LA AUTORIDAD DE POLÍTICA: ¡NO HAY COMENTARIO !!

Cuando se aborda con estos temas, las “agencias” de cumplimiento de políticas generalmente tratan de burlarse de manera egocéntrica como “ciudadana soberana” falsa, o simplemente colgar. Después de llegar a muchos “sheriffs ficción de la corporación” sobre el derecho a viajar, ni uno solo ha devuelto mi llamada. Cuando en realidad llamó al LANSING MICHIGAN SHERIFF por teléfono, exigió que todos los ciudadanos tuvieran licencia de conducir, que no hay derecho a viajar y que su ignorancia de la ley es una excusa en estos asuntos. Los esclavos corporativos no parecen comprender que la ley es la ley, incluso cuando se rompe por los cobradores de deudas de aplicación de políticas.

CONCLUSIÓN

El derecho al viaje es con impunidad y una defensa perfecta. Eliminar el automóvil de un “VEHÍCULO” es un aspecto vital para preservar nuestro derecho a viajar. Simplemente tener una licencia de conducir rinde todas las protecciones constitucionales.

Exportación de Vehículos Motorizados de los ESTADOS UNIDOS, INC [5]

La Aduana y Protección Fronteriza de los Estados Unidos tiene algunas cosas que decir sobre la Exportación de un Vehículo.

USCBP – Exportar un Vehículo Motorizado

Principalmente, en el puerto de exportación, el CBP necesita ser presentado con un CERTIFICADO DE TÍTULO de los EE.UU. para el VIN.

El Puerto de Exportación para un Ciudadano del Mundo convirtiendo sus vehículos de motor está en la intimidad de asuntos personales … Así no hay CBP para presentar ningún TÍTULO del VIN.

Lo anterior tiene mucho sentido … LA DECLARACIÓN DE ORIGEN DEL FABRICANTE en el país extranjero sería entonces el amarre del vehículo en el país extranjero.

En Canadá, el Gobierno simplemente crearía uno y / o un astillero que atraque un vehículo de motor desde el buque a ver … en otras palabras, el manifiesto de cada buque de vehículos de motor del manifiesto de cada buque.

Este es un PDF muy interesante que documenta la relación entre un ESTADO emitido CERTIFICADO DE REGISTRO, CERTIFICADO DE TÍTULO, un Título (MCO) y una Declaración de Origen.

Discusión con Missouri BMV

“NO PODEMOS OBTENER UNA PLACA DE REGISTRO SIN PRIMERA SOLICITUD DE UN CERTIFICADO DE REGISTRO, QUE EN VUELTA, NO SE PUEDE OBTENER SIN PRIMERO OBTENER UN CERTIFICADO DE TÍTULO. PERO PARA CONSEGUIR ESTO, NOSOTROS DEBEMOS PRIMERO RENDIR EL TÍTULO – QUE NINGÚN PROPIETARIO ABSOLUTO PUEDE SER “COMPELLADO” PARA HACER.

ENTONCES CONSERVAMOS Y EJERCICIONAMOS NUESTRO DERECHO A VIAJAR CON EL AUTOMÓVIL, ETC., Y NUNCA RECIBIMOS AVISO DE SU DEPARTAMENTO DE QUE NO TENEMOS NINGÚN DERECHO AQUÍ EN EL ESTADO DE MISSOURI, NI EN OTRA PARTE.

USTED ESTA DE ACUERDO A ESTA DETERMINACIÓN – VIA PROCURACIÓN TÁCITA. SI EJERCIENDO UN DERECHO A VIAJAR HUBIERA SIDO ILÍCITO, ENTONCES USTED DEBERÍA HABERNOS NOTIFICADO DEL CRIMEN EN LA LEY (NO ALMIRANTAZGO / EQUITY / ETC.), Y SIMULTANEAMENTE ESTABLECIDO, “BRUCE G. MCCARTHY NO TIENE DERECHO A VIAJAR EN AUTOMÓVIL EN MISSOURI U OTRO MÉTODO DE TRANSPORTE “.

Fuentes: https://govbanknotes.wordpress.com/2015/02/14/vehicle-titles-what-are-they/

https://govbanknotes.wordpress.com/2016/10/24/do-you-own-your-vehicle/

https://govbanknotes.wordpress.com/2015/03/03/surrendering-the-mco-the-making-and-unmaking-of-a-foreign-motor-private-carrier/

https://govbanknotes.wordpress.com/2015/02/23/michigan-secretary-of-state-refuses-to-return-manufacturers-certificate-of-origin/

https://govbanknotes.wordpress.com/2015/02/23/exporting-motor-vehicles-from-the-united-states-inc/

Otras fuentes para ampliar:

https://govbanknotes.wordpress.com/2015/02/25/three-types-of-legal-property/

https://educacionlibreysoberana.wordpress.com/2017/04/24/la-licencia-de-conducir-es-un-contrato-comercial-entre-usted-y-la-dmv-o-dgt-mint-en-espana/

https://www.eurococ.eu/es/certificado-de-conformidad

http://europa.eu/youreurope/citizens/vehicles/registration/formalities/index_es.htm

https://www.camara.es/comercio-exterior/certificado-de-origen

http://ayudalegalpr.org/resource/ttulo-del-vehculo?lang=ES

https://www.icex.es/icex/wcm/idc/groups/public/documents/documento_anexo/mdez/mju1/~edisp/dax2013255463.pdf

http://www.barrerascomerciales.es/es-ES/BuscadorBarreras/Paginas/ExigenciadeCertificadodeReconocimientoparaimportacionytramitesasociados_20150042.aspx

http://www.cda.org.ar/index.php/normativa-movil/16078-emision-de-certificado-de-fabricacion-de-caracter-electronico

http://www.promexico.mx/documentos/pdf/guia-basica-del-exportador-promexico.pdf

http://espacargo.com/espanol/useful.html

https://dmv.dc.gov/page/vehicle-services-spanish

http://www.state.nj.us/mvc/pdf/Manuals/Chapter9_esp.pdf

https://www.dmv.ca.gov/portal/dmv/detail/vehindustry/ol/manufacturer/!ut/p/a0/04_Sj9CPykssy0xPLMnMz0vMAfGjzOK9PV1cDT3cDbzdTX0cDRy9PTz8w1zDjNwtjfWDU4v1C7IdFQGY7Xu9/

En paises Arabes:

http://www.dhl.com.qa/content/dam/downloads/ae/express/shipping/customs_guide/dhl_express_middle_east_customs_guide.pdf

https://www.gso.org.sa/gso-website/gso-website/activities/conformity/conformity-certificates

https://www.chamber-international.com/exporting-chamber-international/documentation-for-export-and-import/certificates-of-origin/certificate-of-origin-arab-british/

http://www.aicc.ie/export_documentation

http://www.chamberelancs.co.uk/pdf/documentation/country-guides-and-special-documents/arabic-country-guide.pdf

http://www.chamberelancs.co.uk/international-trade/documentation/arab-certificate-of-origin/

http://www.londonchamber.co.uk/lcc_public/article.asp?aid=4456