Como funciona la propiedad (incluida la de vehículos). Actualizado.

Tres tipos de propiedad legal

Los gobiernos corporativos parecen tener tres clasificaciones de PROPIEDAD:

  • Propiedad privada : es de propiedad privada y no puede ser gravada, confiscada y / o utilizada sin la autorización de los propietarios; de lo contrario, se comete un delito de derecho común.
  • Propiedad pública : esta es una propiedad que pertenece y es operada por el gobierno con el consentimiento del gobernado por el acuerdo contractual.
  • PROPIEDAD PERSONAL – Esta es propiedad entregada al gobierno y propiedad de representación a través de un INDIVIDUO. Dentro del código legal, un INDIVIDUO tiene un significado muy específico: un ser humano operando como una incorporación de presencia legal, persona estatutaria.

El Departamento de Ingresos de Mississippi “¿Qué es un título”?  utiliza el lenguaje de PROPIEDAD PERSONAL cuando se refiere al título de un vehículo. Mira aquí:

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Como se ve aquí, los títulos de vehículos representan la propiedad del vehículo de motor … pero no es la propiedad real del vehículo, debido a la PROPIEDAD PERSONAL DE PROPIEDAD DEL GOBIERNO.

Es la presencia legal la que posee el vehículo, y la corporación estatal / federal posee la presencia legal, que luego representa la propiedad del ser humano en el rol de presencia legal.

La GSA habla

Después de llamar a la GSA – DIVISIÓN DE PROPIEDADES PERSONALES, me dijeron que sí procesan el formulario GSA 97-1 y devuelven el formulario GSA 27A.

Esto es lo que dijeron…. Manejan el formulario GSA 97-1 cuando la propiedad PÚBLICA del gobierno federal ya no es útil y la propiedad se vende al sector privado como PROPIEDAD PERSONAL (debido al formulario GSA 27 / 27A)

Si el Gobierno Federal transfiere propiedad pública al público en general a través de PROPIEDAD PERSONAL DE PROPIEDAD DEL GOBIERNO, entonces todos los vehículos son PROPIEDAD PERSONAL ya que este es el único método por el cual se puede obtener jurisdicción federal y estatal sobre el vehículo.

Entonces, la pregunta es ¿quién en la GSA procesa el Formulario SF-97 de la GSA para los estados cuando envían su CERTIFICADO DE ORIGEN y CERTIFICADO de TÍTULO del Estado a la GSA como garantía?

Anna Von Reitz: “Propiedad de esclavos legalizada”

Por Anna Von Reitz – fuente original

Todos estos años me he sentado y visto el programa como todos los demás. No lo creí, y en eso, puedo ser excepcional. Parece que muchos estadounidenses simplemente vieron el Boob Tube y aceptaron, casi al pie de la letra, lo que sea que Walter Cronkite o algún otro Talking Head les informara.

¿Por qué? Porque los estadounidenses son básicamente personas honestas y formamos un gobierno honesto, y simplemente no se sabía cuán profundamente cambiado y corrompido se había vuelto nuestro gobierno original durante la administración de Ulysses S. Grant.

Millones de estadounidenses educados en el sistema de escuelas públicas le dirán que nunca tuvieron ni idea. No sabían y no les dijeron que la Reconstrucción nunca se terminó. No sabían y no les dijeron que las tres ramas del Gobierno Federal eran originalmente Federal, Territorial y Municipal.

Lo más importante es que nunca se les dijo que estaban viviendo en medio de una continua “Guerra” Mercenaria que fue promulgada por sus Empleados Federales y las Agencias de Subcontratación.

Cuando te apartas de él y miras sus raíces, se hace evidente que la raíz del mal es la esclavitud, pero no la esclavitud en el sentido en que se nos enseña a pensar en ello ahora.

Hemos sido condicionados a pensar en la esclavitud en términos de blanco y negro, o marrón y blanco, y no en términos de lo que realmente es la esclavitud. La esclavitud no se basa en la raza. Se basa en apropiarse del libre albedrío y el trabajo por la fuerza o la legalidad fingida, y luego utilizar a la víctima para obtener ganancias.

El peonaje, o “servidumbre por contrato”, es una forma menor de este mismo mal.

Y a pesar de los diferentes niveles de conciencia durante los últimos 160 años, también se asumió que estos problemas estaban muertos, desaparecidos y resueltos, y en realidad nunca lo fueron.

En retrospectiva, es evidente que, aunque la propiedad privada de esclavos fue prohibida en este país como resultado de la Guerra Civil, se permitió la propiedad de esclavos en el sector público, y secretamente expandió su alcance década tras década.

En el “Sistema de Gobierno de EE. UU.” Es muy claro que los Empleados Territoriales están sirviendo en las fuerzas armadas como servidores públicos contratados por el período de años que comprende su período de servicio, y que durante ese tiempo, no tienen derechos constitucionales o de otro tipo, aparte de lo dispuesto por el Código de Justicia Militar.

Y los Empleados Municipales del Servicio Civil Federal son esclavos. Puede ser que sus amos los traten bastante bien la mayor parte del tiempo, pero siguen siendo esclavos, comprados, vendidos y comercializados como mercancías utilizando los infames “Certificados de cámara de compensación” de FDR.

Esta es la definición de “Certificados de cámara de compensación” publicada por el Banco de la Reserva Federal de St. Louis:

“Los Certificados de Préstamo de la Cámara de Compensación son instrumentos que representan préstamos temporales hechos por los bancos agrupados como una Asociación de Cámara de Compensación, a los miembros individuales de dicha asociación, con una garantía aceptable para un Comité de banqueros designados con el propósito de transmitir y mantener dicha garantía . “

La parte “temporal” es su vida.

Dadas las declaraciones de FDR hechas en su primer discurso inaugural sobre los “certificados de la cámara de compensación” y la definición anterior, es muy evidente que vendió a los empleados del servicio civil federal como esclavos como productos sujetos a los bancos, los usó a ellos y a sus activos y su trabajo como garantía. pedir prestado, sin su conocimiento o consentimiento.

Y luego, FDR simplemente “confirió” esta misma ciudadanía municipal a todos los demás a los que pudiera atrapar, ya sea intimidándonos para obtener un número de seguro social y mintiéndonos y diciendo que “teníamos que tener una cuenta de seguro social” para poder trabajar en este país (solo es cierto si eres extranjero o trabajas para el gobierno federal), o cualquier otro de una galaxia de contratos de adhesión diseñados para hacer lo mismo: dales una excusa para afirmar que tú también eras un federal Empleado o dependiente.

Y por lo tanto, otro esclavo. Más garantías para respaldar sus deudas.

Esto es lo que ha hecho el gran Partido Demócrata por los negros y los blancos por igual.

La esclavitud, los impuestos al pecado, la regulación de sustancias controladas y las industrias del entretenimiento es donde obtienen la mayor parte de su dinero. Se les otorgó poder regulatorio sobre el alcohol, el tabaco y las armas de fuego, pero desde entonces han intentado definir muchas otras cosas como “sustancias controladas” con más o menos éxito. La marihuana es un ejemplo obvio.

Mientras escribo, están tratando de tomar más y más “control regulatorio” sobre otros bienes y productos básicos, y pronto pueden imponer sistemas de racionamiento, a pesar de que ellos y sus políticas son los que han causado que haya escasez de cosas como el papel higiénico en este país. país. Han luchado durante años para mantener el control de los medicamentos de venta libre y las vitaminas y los remedios a base de hierbas para obtener mejores ganancias de sus propias inversiones en productos farmacéuticos.

Y ahora están probando una nueva lógica de esclavitud.

Las leyes de patentes de Estados Unidos les han permitido patentar piezas de ADN y ARN genéticamente modificados con fines de lucro, así que lo han hecho. Ahora buscan implantar parte de su ARN modificado genéticamente en su genoma natural y afirman que usted es un “producto modificado genéticamente” creado por ellos y que les pertenece.

Quieren convertirlo a usted ya sus hijos en un “producto transgénico” estéril, como una marca de maíz de Monsanto.

Dos pájaros de un tiro y una vacuna: reclama la propiedad de ti y de todos los bienes que son naturalmente tuyos, además de esterilizar un gran porcentaje de la población y así reducir el número de personas según su Agenda.

Y como puede ver, no gastan mucho en sus esclavos. Los mantienen hambrientos y les alimentan con mentiras, para mantenerse en el poder político.

Demócratas despreciables y diabólicos. Y muchos republicanos igualmente reprobables.

A menos que todos despertemos y nos organicemos y retrocedamos como novillos en una estampida, este es el futuro planeado para ustedes por todos estos políticos que dicen preocuparse tanto por los pobres, mientras esclavizan y privan a los pobres.

Sin duda te lo perdiste, pero Brasil le dio tanto dinero a su gente durante las tonterías de la pandemia, que accidentalmente empoderaron a todo su país. Su economía está en auge. Pueden darse el lujo de preservar la selva tropical, ya sea que se los pueda persuadir o no de que lo hagan. Ya nadie pasa hambre en Brasil.

¿Y cómo se ha logrado este milagro?

Alguien se despertó y se dio cuenta de que el “dinero” es como darle maíz a las ratas en un laberinto. Haz lo que quieran los Maestros y obtendrás un kernel como recompensa. Haga dos giros correctos en el laberinto y obtendrá más granos. Pero, ¿qué sucede cuando las ratas se dan cuenta de esto y se apoderan de su propio sistema monetario?

Siempre que distribuya el “maíz” de manera cuidadosa pero liberal, por mucho que use fertilizante para alimentar las plantas y evite aplicar demasiado, todo florece.

Y ya no hay necesidad de esclavos ni de amos de esclavos.

El fin último de la esclavitud radica en dos cosas: (1) el castigo apropiado para aquellos que buscan esclavizar a otros por cualquier medio, usando cualquier excusa; (2) un control adecuado del sistema monetario para que la esclavitud ya no sea rentable, y abusos como los “certificados de cámara de compensación”, es decir, los certificados de nacimiento, son cosa del pasado.

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Vea este artículo y más de 2600 en el sitio web de Anna aquí: www.annavonreitz.com

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Un pensamiento sobre “Anna Von Reitz:” Propiedad de esclavos legalizada “”

  1. Charley dice: El verdadero gobierno quiere esclavos y su artículo es exacto al afirmar que los empleados son sus esclavos. Incluidos los profesores de escuela que prestan juramento. Para mí, no soy su esclavo y el artículo 1, sección 8, cláusula 17 de la constitución de los Estados Unidos es claro al respecto. Sólo la propiedad que posee el gobierno tiene jurisdicción. Sí, adoctrinamiento escolar por parte de los llamados grandes maestros. Cuando voy a la corte. Lo primero que establezco es la jurisdicción. Si el juez quiere burlarse. Le digo que quiero presentarme en la corte de apelaciones y agrego el artículo 3, sección 3, que establece la traición por cruzar el límite jurisdiccional. Por cierto, al solicitar una reparación como soberano. No hay cargos judiciales. Estoy disponible para dar más información sobre esto cuando uno va a los tribunales porque no estoy en la equidad sino en la jurisdicción de la ley.

¿Es dueño de su vehículo?

De la licencia de conducir es un contrato


El 10 de febrero de 1987, la supervisora ​​de operaciones del Departamento de Ingresos de Tennessee, Denise Rottero, le dijo al juez Geer cómo funciona el registro de automóviles de Tennessee.

El proceso comienza con la “entrega” de la Declaración de origen del fabricante (MSO) [ED: MCO] por parte del concesionario de automóviles al Departamento de Ingresos a cambio de un Certificado de título. Se le preguntó si un MSO es prueba de propiedad (título legal) del automóvil . La Sra. Rottero dijo: “Sí”

“¿Me está diciendo que la propiedad de un automóvil NO es un título; es simplemente evidencia de que el título existe. El TÍTULO legal de su automóvil es el MSO, que el concesionario entregó al estado “. La Sra. Rottero dijo que el MSO [ED: MCO] se coloca en microfilm para su conservación permanente, el original se destruye .

Después del juicio, los espectadores expresaron conmoción que sus automóviles personales fueran en realidad propiedad del estado. “¡ No es de extrañar que los agentes de la ley estatal detengan a la gente sin motivo! ”Dijo un ama de casa. “ Si su automóvil tiene una placa de Tennessee, es de ellos, y pueden hacer lo que quieran por usted. Esa es la ley, pero es voluntaria . Nadie más que el juez Greer se ha atrevido a decir que si no entrega su automóvil al estado a cambio de placas, irá a la cárcel.

Ed. Nota: Esto es cierto no solo para Tennessee, sino para los otros 49 [GSCW Ed. Nota: 57 estados federales] también. Al comprar un automóvil nuevo, el comprador debe firmar una letra pequeña que autoriza al concesionario a obtener placas y registro del vehículo. El comprador solo necesita leer esta letra pequeña para ver que al hacer esto, está autorizando al concesionario a actuar mediante un poder notarial y, al hacerlo, el posible comprador está renunciando a sus derechos sobre ese vehículo. Al comprar un vehículo usado, el título ya ha sido cedido al estado.
-De The Investigative Reporter, octubre de 1996


Notas de vigilancia de la Corporación de Servicios Gubernamentales: El Departamento de Ingresos emite un “CERTIFICADO DE TÍTULO” porque el MSO / MCO y el Certificado de título son INSTRUMENTOS NEGOCIABLES que actúan como NOTAS BANCARIAS cuando las recibe la CORPORACIÓN DE SERVICIOS GUBERNAMENTALES. El Departamento de Ingresos SUSCRIBE estos instrumentos negociables (tanto el MSO como el Certificado de título) como una incorporación de “franquicia de seguros” denominada “vehículo”. Después de que el pagaré “deja de pagar” y ha pasado su “vida útil del seguro”, ¡el seguro se “redime” como ingresos para el estado!

Cuando el ESTADO suscribe el MSO y el Certificado de título, la suscripción de ambos pagarés se realiza por el valor total del automóvil. También pueden hacer lo mismo con el registro. Entonces, el ESTADO está creando dos (quizás tres) veces el valor del automóvil para “representar” el automóvil. Esto es MUCHO más ingresos que cualquier esquema Ponzi de “Impuestos Estatales”. Los ingresos también se mantienen FUERA DE LOS LIBROS. No pueden permitir que “la gente pequeña” se entere de la RAQUETA DE SEGURO DE VEHÍCULOS administrada por delincuentes de la CORPORACIÓN ESTATAL.

Todos los gravámenes sobre “vehículos” son reclamaciones sobre la “Deuda de seguro emitida por el estado que representa al automóvil”. Usan estos reclamos sobre la deuda para interactuar con el automóvil…. cuando las reclamaciones se refieren a deudas que representan al automóvil y no al automóvil.

Entonces, cuando un “concesionario” embarga el auto del Estado, está intentando acceder al representante de la franquicia de seguros. Deudas…. pero el Estado PASA ESTOS COSTOS A TRAVÉS de la Fianza de la deuda (también conocida como el automóvil). Es así como el Estado puede “autorizar” la confiscación de la fianza en lugar de la representación DEUD.

Los ESTADOS solo operan estas FRANQUICIAS VEHICULARES mediante fraude y engaño. Los ESTADOS hacen cumplir las FRANQUICIAS DE VEHICULARES mediante el uso ilegal de la fuerza y ​​el engaño. Los ESTADOS se salen con la suya INLAND PIRACY porque “la gente pequeña” no conoce nada mejor. Y cualquiera que sea efectivo en ejercer su derecho a la propiedad privada, derecho a viajar y derecho a expatriar, está mentalmente loco, según EL ESTADO. El ejercicio de los derechos humanos básicos es un problema mental porque las personas jurídicas no tienen derechos humanos. Cualquiera que se confunda como persona jurídica -según los abogados- merece ser tratado como menos que humano (por incompetencia legal).

Por supuesto, contratar a un abogado es una declaración definitiva a la corte de que uno es de MENTE INCOMPETENTE y LEGALMENTE INCOMPETENTE. Por lo tanto, ESTADOS UNIDOS, INC lo ha diseñado de tal manera que pueden cometer cualquier delito que deseen y no tienen responsabilidad alguna.

No hay responsabilidad en la corporación de servicios gubernamentales, explica HILLARY CLINTON y DONALD TRUMP. El CEO (también conocido como “Presidente”) de la corporación es particularmente INMUNE del funcionamiento de la ley.

Este Instrumento Negociable Crea Deuda que Representa al Objeto en lo Físico es un modelo que también se extiende al cuerpo humano. El CERTIFICADO DE NACIMIENTO es el instrumento negociable de la Corporación PERSONA que representa el cuerpo humano que es vendido como CHATTEL por el DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE DE LOS ESTADOS UNIDOS. El ser humano es SEGURIDAD para la NOTA BANCARIA denominada INSTRUMENTO NEGOCIABLE CERTIFICADO DE NACIMIENTO. El especialista en billetes de banco en los registros vitales del Departamento de Salud en el ESTADO DE CALIFORNIA citó: “¡[el certificado de nacimiento] no sería un billete de banco sin el código de barras!”

De esta manera, ESTADOS UNIDOS, INC está tratando de reclamar que son dueños de nuestro cuerpo físico humano como PROPIEDAD PERSONAL y SEGURIDAD para la PERSONA ARTIFICIAL que se crea como un “cuerpo de deuda soberana de ESTADOS UNIDOS”. La Corporación de Servicios Gubernamentales tiene acceso a estas CUENTAS BANCARIAS, pero no se nos permite el acceso “directo” porque entonces su esquema ponzi de deuda sería demasiado obvio.

Para poner esto en perspectiva, imagine un concesionario de automóviles que acceda a su deuda del Seguro Social y / o del Certificado de Nacimiento de la FRANQUICIA DE SEGURO para realizar la compra. El MSO / MCO se entrega (¡un término legal de WAR!) Al estado. El Estado tiene la obligación de proporcionar una compensación justa por el uso personal (que es uso público) de la propiedad privada. La compensación justa por el uso personal (que es uso público) de la propiedad privada se encuentra en la Constitución Orgánica – Enmienda 5 y la CONSTITUCIÓN INCORPORADA – ENMIENDA 5 (también conocida como Constitución legalizada, también la Constitución CORPORATIVA para Corporaciones [de la cual la persona jurídica es un corporación]).

Al renunciar a nuestro conocimiento de la Constitución Orgánica, la CONSTITUCIÓN INCORPORADA legalizada nos es impuesta por la franquicia de la corporación de servicios gubernamentales. Esto incluye al Sheriff Legal Ficticio, Abogados, Jueces, etc. que intencionalmente y / o erróneamente y / o confunden egocéntricamente a los seres humanos con la persona artificial. La debida relación entre el ser humano y la PERSONA artificial es REPRESENTANTE AUTORIZADO UCC 3-402b1. Importante a tener en cuenta: ¡El Representante Autorizado NO es responsable de la deuda de la Persona Artificial! Esto significa que es solo por fraude, engaño, robo de identidad, etc. que los “alguaciles” ficticios convierten al representante autorizado en “fianza”. Una orden de arresto es un gravamen sobre la persona jurídica que debe reembolsarse con un asiento contable de equilibrio en el otro lado de los libros de contabilidad de FIDEICOMISO CONSTRUCTIVO.

Cabe destacar que el Tesorero del ESTADO DE WASHINGTON declara en su sitio web :

Una orden, o cheque, es un instrumento legal y negociable emitido contra el tesoro estatal en lugar de un banco comercial.

El derecho a viajar es con impunidad. Esto significa que el ejercicio del derecho a viajar sin licencia de conducir se puede realizar de tal manera que no tenga que preocuparse por ninguna acción punitiva por el ejercicio del derecho. Cualquier acción punitiva que surja del ejercicio del derecho a viajar es preventivamente ilícita. Al igual que en, la “autoridad” punitiva no debería haber tenido lugar para empezar en ninguna interacción.

Muchas personas tienen miedo de ejercer su derecho a viajar porque el ESTADO ES PROPIETARIO DE SU VEHÍCULO y porque los Ejecutores de la Política ESTATUTARIA Corporativa (que se aplican SOLAMENTE PERSONAS ESTATUTARIAS) aparentemente están muy mal capacitados con respecto al derecho a viajar, el derecho a los automóviles de propiedad privada y el derecho a expatriar.

Muchos jueces y abogados de FICCIÓN LEGAL saben que todo el sistema legal se basa en la atrocidad de los derechos humanos de convertir a un ser humano en una corporación sin decírselo. Este delito común entre los abogados es la razón por la que necesitan una organización que garantice que todos remolcan la línea. Es demasiado fácil poner a prueba el sistema en sí para permitir que eso suceda. Siendo que TODOS LOS ESTATUTOS SON DERECHOS DE AUTOR y solo los ABOGADOS tienen acceso al derecho de autor es la razón por la que los Seres Humanos NO SON PARTE DE LA “LEY”. Los jueces de todo el país han expulsado a seres humanos de las salas de audiencias por no ser ABOGADOS [también conocidos como parte del código]. Sin embargo, cuando se plantea lo mismo, incluso con los mismos jueces, se ignora por completo la precedencia legal. Es demasiado inconveniente para estas salas de tribunales penales con jueces ficticios, abogados ficticios,y acusados ​​de ficción para reconocer los errores en los principios fundamentales del “sistema legal”.

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  7. HenryK dice: No hay dinero legal (moneda de oro o plata) en circulación. El Tesoro de los Estados Unidos con sus co-conspiradores, instituciones financieras autorizadas (creadas por el estado), comenzaron la retirada masiva de monedas de plata en 1965. La moneda de oro había sido desmonetizada en 1935.
    Sin dinero legal uno no puede comprar nada excepto mediante el trueque de trabajo humano y el producto de la tierra.
    También te tengo allí, ESCLAVO. ¿Tus padres tenían una licencia de matrimonio? La licencia de matrimonio es un permiso sujeto a impuestos para participar en una actividad que de otro modo sería ilegal: sin la licencia, la actividad se denomina “fornicación”. ¿Tu mamá no estaba casada con tu papá? Usted, entonces, es producto de una actividad ilegal, por lo que pierde el derecho al Estado. Cuando su mamá presentó su certificado de nacimiento al registrador estatal, confirmó que transfirió cualquier reclamo que pudiera haber tenido al estado. Tu trabajo pertenece al estado porque tú perteneces al estado. Otros estados hacen todo lo posible para evitar que la propiedad de este estado ingrese sin un puerto de paso. Los diversos estados del mundo cooperan entre sí para evitar que su propiedad humana se escape. ¿Producto del suelo? También te tengo allí. El estado afirma ser dueño del suelo.Si no paga la tenencia del ryot (impuestos a la propiedad) durante tres años (la mayoría de los estados de EE. UU.), Descubrirá quién o qué es el propietario del suelo.
    La “sabiduría” popular es que la “13ª enmienda” prohibió la esclavitud. Incorrecto. La “13ª enmienda” LEGALIZÓ la esclavitud, convirtiéndola en un monopolio del estado. Léelo y podrás comprobarlo por ti mismo.
    Entonces, cállate, esclavos (en realidad SERFS) y paga tu tributo (impuestos) a tu Amo, el estado.
    Los esclavos son bienes muebles (propiedad personal). Los siervos son bienes raíces (bienes raíces).

El Secretario de Estado de Michigan se niega a devolver el Certificado de origen del fabricante

Antes de que haya un TÍTULO DE VEHÍCULO emitido por el ESTADO, el vehículo (probablemente) se encuentra en el lote de un concesionario registrado. Mientras está allí, el distribuidor registrado tiene un CERTIFICADO DE ORIGEN DEL FABRICANTE. De acuerdo a:

La ESTADOS UNIDOS, INCDEPARTAMENTO DE TRANSPORTE

AGENCIA FEDERAL DE FABRICANTES DE VEHÍCULOS

MCOvsMSO

¡Así que dejemos de confundir las cosas aquí!

MCOsAreBankNotes

¡Aleluya! Según el Departamento de Transporte de los Estados Unidos , el CERTIFICADO DE ORIGEN DE FABRICANTE es un DOCUMENTO / INSTRUMENTO SEGURO Y NEGOCIABLE mediante el uso del  Código Comercial Uniforme (UCC) – Normas del artículo 3 . Muchos Estados no aceptan formularios MSO porque no son billetes de banco y no cumplen con la definición de UCC – Artículo 3.

Un ejemplo de una MCO cortesía del Departamento de Transporte de EE. UU.

Certificado de origen de fabricantes MCO

Sabemos que es un INSTRUMENTO DE DEUDA NEGOCIABLE a partir del análisis del DEPARTAMENTO DE INGRESOS DE MISSISSIPPI Preguntas frecuentes sobre títulos de vehículos : ¿Qué es un título?

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Un análisis más profundo del “Certificado de títulos” emitido por el ESTADO se puede encontrar en esta publicación:  Notas de GovBank – Títulos de vehículos: ¿Qué son?   Estos “documentos” / instrumentos negociables están impresos en “papel de seguridad” porque es una garantía financiera : una fianza, un billete de banco, una orden judicial, una deuda de curso legal, una franquicia corporativa de productos de seguros de ficción legal.

Después de acceder a algunos documentos de venta originales de un Vehículo de Motor en el ESTADO DE MICHIGAN, la SOLICITUD DE TÍTULO Y REGISTRO DE MICHIGAN – DECLARACIÓN DE VENTA DE VEHÍCULO se destacó como un documento digno de ser investigado.

Después de llamar al concesionario original del automóvil, NUEVO, se descubrió que la MCO se entregó a MICHIGAN $ ECRET / ARY OF STATE con el formulario de SOLICITUD DE TÍTULO Y REGISTRO DE MICHIGAN: DECLARACIÓN DE VENTAS DE VEHÍCULOS.

La SOLICITUD DE TÍTULO Y REGISTRO DE MICHIGAN – DECLARACIÓN DE VENTA DE VEHÍCULOS cumple con los requisitos de 49 CFR §365 que  colocan el automóvil en servicio de autotransportista a través del Departamento de Justicia de los EE. UU. – Sistema Nacional de Información de Títulos de Vehículos Motorizados a  través de 49 CFR 305 .

SOLICITUD PARA MICHIGAN
SOLICITUD DE TÍTULO DE MICHIGAN Y
DECLARACIÓN DE REGISTRO DE VENTA DE VEHÍCULO

Así que llamamos al ESTADO DE MICHIGAN  en ejecución hipotecaria para discutir las transferencias de vehículos intergubernamentales.

Después de hablar con el ESTADO DE MICHIGAN – $ ECRET / ARY OF STATE ($ ecret-keeper) sobre la transferencia de su título original de fabricante de vehículos a un Oficial del Gobierno Mundial de Ciudadanos del Mundo, una cosa quedó clara: el ESTADO NO  devolverá el original título de fabricante de vehículos que fue admitido en el DEPARTAMENTO DE ESTADO mediante el formulario SOLICITUD DE TÍTULO Y REGISTRO DE MICHIGAN – DECLARACIÓN DE VENTA DE VEHÍCULO durante la compra original del vehículo a un Concesionario.

Con esta respuesta, comencé a preguntarle al personal de soporte técnico de $ ECRET / ARY cuál es el proceso mediante el cual transferirían la MCO original de un ciudadano de Michigan a un ciudadano canadiense. La respuesta fue un poco inesperada … El ciudadano canadiense simplemente entregaría su TÍTULO DE VEHÍCULO DE MICHIGAN adquirido al CANADIAN COMMONWEALTH of the QUEEN y obtendría un título de vehículo canadiense

Después de pasar esto por mis entendimientos, parece que hay una probabilidad muy alta de que el ESTADO ya no sea el TITULAR del Billete de la MCO dado que no pueden devolverlo. Todavía hay una pregunta aquí … ¿El ESTADO obtiene la MCO original o la copia certificada o ambas? (NOTA DEL EDITOR: ¡La actualización contiene lo que sucede! Continúe leyendo …)

Para recapitular … Este billete de banco es creado por el fabricante como una MCO (según el Departamento de Transporte de EE. UU.) Para representar ese cuidado físico y luego se entrega  en la “SOLICITUD DE TÍTULO Y REGISTRO DE MICHIGAN – DECLARACIÓN DE VENTA DE VEHÍCULO”  al Estado, y muy probablemente termine en el Sistema Nacional de Información de Títulos de Vehículos Motorizados  operado por el Departamento de Justicia de los EE. UU .

Esto indica que el CERTIFICADO DE TÍTULO DEL VEHÍCULO emitido por el ESTADO es un billete de banco “permanente”, dado que el CERTIFICADO DE ORIGEN DEL FABRICANTE (MCO) no se puede transferir a un funcionario del Gobierno Mundial de Ciudadanos del Mundo.

La adquisición de la propiedad legal sobre un VEHÍCULO se produce mediante el uso de los Fideicomisos “CESTUI QUE VIE” establecidos por la autoridad celestial del VATICANO CORPORATIVO Adorando a la Magia Negra / Lucifer . https://www.youtube.com/embed/jXZ312iwTAg?version=3&rel=1&showsearch=0&showinfo=1&iv_load_policy=1&fs=1&hl=en&autohide=2&wmode=transparent https://www.youtube.com/embed/51fXUfOkv7s?version=3&rel=1&showsearch=0&showinfo=1&iv_load_policy=1&fs=1&hl=en&autohide=2&wmode=transparent

Esta autoridad legal se captura inicialmente [en el mar del comercio]  y se monetiza  [legalmente]  ENTREGANDO la MCO a través de una “Solicitud de certificado de título” en un nuevo instrumento negociable de franquicia de productos de seguro de deuda (también conocido como billetes de banco) llamado CERTIFICADO DE TÍTULO.

Poniendo esto en conjunto: los Estados parecen duplicar la inmersión en sus UCC – Artículo 3 INSTRUMENTOS NEGOCIABLES ASEGURADOS (también conocidos como billetes de banco) monetizando la deuda tanto de las MCO como de los TÍTULOS DE VEHÍCULOS ESTATALES. Tanto la MCO como el CERTIFICADO DE TÍTULO están suscritos por las empresas de pompas fúnebres (los bancos); en el caso de los estados, STATE TREASURY’s suscribe sus warrants / instrumentos negociables / cheques .

WA-Treasury-Warrant-NegInstText

Cuando la gente dice que “todo lo legalizado está pagado por adelantado”, la magia financiera de “deuda de la nada” a través de “documentos de deuda representativos” como MCO y Certificado de título: es verdad.

ACTUALIZACIÓN 2017.04.19:

TODAS las MCO están impresas en papel de seguridad porque es una garantía financiera que cumple con los requisitos para ser un “instrumento negociable” ( Artículo 3 de la UCC – Instrumentos negociables ) por valor de deuda, pero no intrínsecamente valioso por un tecnicismo.  ¡La deuda en realidad no vale nada ! Es ÚNICAMENTE UNA OFERTA LEGAL … NO DINERO LEGAL .

Cuando las MCO / MSO se “entregan” al Estado durante la “solicitud de autorización para operar una franquicia de seguros de ‘vehículos’” ( 49 CFR §365 ), la CORPORACIÓN ESTATAL hace un  escaneo de Microfilm / MICROFICHE del documento. Cada diapositiva de microficha puede tener cerca de 100 MCO.

Ejemplo de microficha, no contiene MCO / MSO

El MCO / MSO original se destruye y, por lo tanto, no se puede devolver .

La fuente de esta información es un ARTÍCULO DE PAPEL DE TENNESSEE NEWS que se encuentra aquí .

La microficha podría ser cortado  , pero que sería severamente  práctico … y fue diseñado de esa manera a propósito. El proceso podría dañar el tobogán y / o el tobogán circundante.

En el ESTADO DE MICHIGAN, su SOLICITUD DE LICENCIA DE CONDUCIR dice como lenguaje legal arriba de la firma, ” Certifico bajo pena de perjurio que soy un residente legal de Michigan , que las declaraciones hechas en esta solicitud son verdaderas y que un tribunal no sosteniendo mi licencia . “Las dos primeras” I “se refieren al ser humano, luego el humano” encaja “en un” residente legal de Michigan “, que es la” presencia legal “, ” persona “, fideicomiso de corporación, franquicia de seguros de nombre comercial, que es propiedad corporativa propiedad del ESTADO.

Este lenguaje legal hace que afirmar ser un ser humano sobre una “corporación” sea un delito grave. Esto es lo que el clero llamaría “pecado original”. Es la primera comisión de un crimen por tentación y sugestión. La simple idea de que un ser humano “necesita” una Licencia de Conducir para “Conducir” es Programación Neurolingüística, de principio a fin, de nacimiento a muerte dentro de la SOCIEDAD LEGAL DE PERSONAS ARTIFICIALES. El Derecho a Viajar es independiente, inmutable, inviolable y puede ser utilizado con IMPUNIDAD (total desprecio por la violencia que los criminales desviaron a los ejecutores de políticas corporativas, ya que la violencia es el crimen).

Cabe señalar que el texto sobre la Firma en una SOLICITUD DE LICENCIA DE CONDUCIR es la comisión de perjurio y admisión de culpabilidad . Algunas personas pueden llamarlo “PECADO ORIGINAL”, un dogmatismo religioso que esquematiza la naturaleza mágica de su sistema legal de esclavitud abusiva (sin autoridad legislativa, para empezar).

El simple hecho de tener una Licencia de Conducir hace que la afirmación de ser un Ser Humano no legal sea la comisión de PERJURIO bajo un texto legal tan opresivo. Esto es muy imposible y solo se puede ingresar INADITIVAMENTE / Sin conocimiento. Se requiere DIVULGACIÓN COMPLETA de la LEY DE VERDAD EN PRÉSTAMOS con respecto a la creación de las FRANQUICIAS DE SEGUROS DE DEUDA, tales como LICENCIAS DE CONDUCIR. La falta de divulgación es un punto débil en todo FIDEICOMISO CONSTRUCTIVO, incluidos, entre otros, los “CASOS DEL TRIBUNAL CIVIL” y los “CASOS DEL TRIBUNAL PENAL”.

Estos términos se citan porque los TRIBUNALES NO son Tribunales. No son constitucionales. TODOS LOS TRIBUNALES DE LOS ESTADOS UNIDOS, INC ES UN BANCO ADMINISTRATIVO operado por BANQUEROS llamados “JUECES FICCIONALES”, que no son seres humanos sino corporaciones con capacidad para generar deudas. Saben que no se requieren Licencias de Conducir para ejercer el DERECHO A VIAJAR, sin embargo, parecen estar dispuestos a tomar medidas extraordinarias para ejercer el control y la jurisdicción que estas corporaciones simplemente NO TIENEN sobre los seres humanos (excepto cuando aparentemente confundirse como PERSONAS ARTIFICIALES, como la entidad de la LICENCIA DE CONDUCIR).

Todos los jueces de ficción saben que el DERECHO A VIAJAR es una defensa perfecta. https://www.youtube.com/embed/cV8gRA-JYeg?version=3&rel=1&showsearch=0&showinfo=1&iv_load_policy=1&fs=1&hl=en&autohide=2&wmode=transparent

¿Cuál es la diferencia entre un
MCO, un MSO y un CERTIFICADO DE TÍTULO?

MCO – Certificado de origen del fabricante. Este es el TÍTULO LEGAL “oficial” del automóvil.

MSO – Declaración de origen del fabricante. la deuda menos “oficial” TITULO LEGAL con el automóvil.

La MCO / MSO se “entrega” al solicitar la autorización para operar. Que luego se suscribe con nueva deuda como instrumento negociable para la franquicia de seguros. Esta DEUDA representa al “automóvil” como una “franquicia de vehículos”.

Luego se emite el CERTIFICADO DE TÍTULO y representa la DEUDA que representa la FRANQUICIA DEL VEHÍCULO. El CERTIFICADO DE TÍTULO es el TÍTULO EQUITATIVO que permite el USO del vehículo pero NO la propiedad. La propiedad está con el TÍTULO LEGAL, el MCO-MSO.

El CERTIFICADO DE TÍTULO también está suscrito por el precio total de compra del “vehículo” al igual que el MCO-MSO. ¡Este es literalmente el SEGURO real para el “VEHCIULO”! Todos los VEHÍCULOS tienen seguro incorporado de esta manera. Esto ha sido documentado en las SOLICITUDES FOIA a los 50 ESTADOS para los suscriptores de sus títulos de vehículos, por el hecho de que el Certificado de Títulos del Vehículo está impreso en PAPEL DE SEGURIDAD, al igual que el MCO-MSO, porque literal y realmente se negocian VALORES FINANCIEROS. Estos valores se rehipotecan un puñado de veces…. Dicho de otra manera, los TÍTULOS DE LOS VEHÍCULOS se suscriben varias veces.

Es probable que el REGISTRO DEL VEHÍCULO también esté suscrito con fines de seguro, ya que el REGISTRO es una ENTIDAD DE TRANSPORTE COMÚN DE TRANSPORTE que es su propia PERSONA ARTIFICIAL según la ley.

Por lo tanto, la “franquicia de vehículos” está suscrita por lo menos en tiempos identificables: MCO-MSO, CERTIFICADO DE TÍTULO y REGISTRO DE VEHÍCULO PARA AUTOMOTRIZ COMÚN. En caso de duda, al menos un puñado de estados emiten su CERTIFICADO DE TÍTULOS DE VEHÍCULOS de su DEPARTAMENTO DE INGRESOS, ¡como Mississippi y Tennessee! Estos instrumentos negociables son INGRESOS POR DEUDA.

Incluso hay reglas codificadas en CÓDIGOS ESTATUTARIOS ESTATALES que permiten al estado MANTENER LOS SALDOS DE DEUDA EMITIDOS de TÍTULOS de vehículos de instrumentos negociables vencidos. Si eso no es descabellado, la pregunta es, ¿a dónde van todas estas deudas? porque claramente los ingresos de dicha estafa suscrita por las CORPORACIONES ESTATALES DE EE. UU. excederían CON MUCHO MUCHO los ingresos fiscales … entonces, ¿a dónde van esas deudas?

Esto se presta a la teoría de que TODAS LAS CORPORACIONES MANTENGAN LIBROS OCULTOS de estas deudas ilícitas … como esta denuncia bancaria fue presentada por no seguir .

El etiquetado incorrecto del REGISTRO DE VEHÍCULOS

Una breve parábola: cuando un humano se inscribe en la escuela, después de ser aceptado, no se les llama inscritos, ¿verdad? se les llama estudiantes. El registro del vehículo es exactamente de la misma manera … El vehículo no se está registrando, ya ha sido registrado. La pregunta es ¿PARA QUÉ SE REGISTRARÁ EL VEHÍCULO?

La verdadera pregunta es ¿qué vehículo se está matriculando? JAJAJA.

El VEHÍCULO Humano -como persona jurídica- está siendo REGISTRADO como TRANSPORTISTA DE MOTOR COMÚN para una FRANQUICIA DE SEGURO DE VEHÍCULO de automóvil en particular. Como se encuentra en 49 USC §13902 Registro de autotransportistas .

RESPUESTA DE LA AUTORIDAD DE LA POLÍTICA: ¡¡SIN COMENTARIOS !!

Cuando se les abordan estos temas, las “agencias” de aplicación de políticas normalmente tratan de burlarse egocéntricamente de ellos como falso, “ciudadano soberano”, o simplemente cuelgan. Después de contactar a muchos “alguaciles de corporaciones ficticias” sobre el derecho a viajar, ni uno solo me ha devuelto la llamada. Al hablar por teléfono con el ALGUACIL DE LANSING MICHIGAN, exigió que todos los ciudadanos tengan licencias de conducir, que no hay derecho a viajar y que su ignorancia de la ley es una excusa en estos asuntos. Los esclavos corporativos no parecen comprender que la ley es la ley, incluso cuando los cobradores de deudas que hacen cumplir las políticas la infringen.

CONCLUSIÓN

El Derecho a Viajar es con impunidad y una defensa perfecta. Sacar el automóvil de un “VEHÍCULO” es un aspecto vital para preservar nuestro derecho a viajar. El simple hecho de tener una licencia de conducir renuncia a todas las protecciones constitucionales.

Entrega de la MCO: la creación y desintegración de un transportista privado extranjero

Mientras explora la posibilidad de adquirir la MCO original para un vehículo del estado de Michigan, la respuesta inequívoca es: No, la MCO no se devolverá.

Una vez que se rinde, eso es todo. Todos los técnicos telefónicos del SECRETARIO DE ESTADO no tenían idea de las implicaciones legales de una MCO, o me dirigieron al Departamento Legal.

Es de destacar que el técnico telefónico dijo que un certificado de título estatal es una CONTINUACIÓN del título original. Otro técnico en Indiana dijo que no pueden eliminar las copias digitales para que puedan proporcionarse a los antiguos “propietarios” representados.

La bandera de si la copia digital está “activa” o no proviene del Sistema Nacional de Información de Títulos de Vehículos Motorizados.   En el sitio web, el sistema NMVTIS está a cargo del Departamento de Justicia de los Estados Unidos .

Entonces, el Departamento Legal en el Secreto / ario de Estado en Michigan es con quién hablar sobre la MCO original, y los operadores de la cadena de títulos son el Departamento de Justicia en los EE. UU. Cada estado tiene una “Solicitud de certificado de título”, esos son las organizaciones con las que hablar sobre la MCO y la cadena de títulos. Esta cadena de títulos es el vehículo de motor como transportista privado extranjero.

En Indiana, su Solicitud de Certificado de Título  tiene algunos términos legales muy interesantes y Referencias al Código ESTATUTO:

El Cliente firma esta declaración: “ACEPTO / ACEPTAMOS INDEMNIZAR Y RESPETAR AL DMV DE INDANA DE CUALQUIER RESPONSABILIDAD QUE SURJA DE ESTA TRANSACCIÓN” .

Esta es la admisión de que la Solicitud de Certificado de Título es una transacción comercial y contable separada de la compra del vehículo con el barco del concesionario. Como todos los Bonos de la Reserva Federal son Deuda, por lo tanto, un pagaré, por lo tanto, una RESPONSABILIDAD invertida, el estado nos está consiguiendo que aceptemos no obtener nada a cambio de ENTREGAR el documento que literalmente identifica el Vehículo en papel, el Certificado de Fabricación Original de Origen.

Entonces, ¿por qué se “entrega” la MCO? Bueno, 5 técnicos telefónicos declararon que la MCO se entrega al Estado con la Solicitud, y este término también se encuentra en la Solicitud de Certificado de Título de Indiana“Los documentos de respaldo entregados con esta solicitud no se pueden devolver al solicitante. * de acuerdo con el Código Federal 383 ”

La MCO es el origen de la Cadena de títulos corporativos administrada por NMVTIS en el Departamento de Justicia de EE. UU. Por la razón que puede ser financiarizada, no se puede devolver, el vínculo solo se puede encadenar.

De acuerdo con el Código 49 de los EE. UU., §13905, Períodos efectivos de registro , básicamente, todas las “PERSONAS” (también conocidas como seres humanos que actúan como presencia legal), los vehículos de motor se consideran “registrados” como transportistas privados extranjeros con y según lo requiera el BUQUE del ESTADO. .

Como Autotransportistas, la concesión de licencias, el registro, el seguro, etc., se aplica en el Código 49 de los EE. UU., §14504a – Plan y acuerdo del Sistema de registro de transportistas unificado .

Más importante aún, 49 USC, §13906 – La seguridad de los autotransportistas, autotransportistas privados, corredores y transitarios también se aplica, no porque sea un requisito…. simplemente porque voluntariamente le damos a la Agencia Estatal la MCO para el encadenamiento de título como autotransportista. El aspecto privado es irrelevante, en cierto modo, debido a la renuncia voluntaria al título.

El Código de Regulaciones Federales tiene algo que decir sobre la Solicitud de Certificado de Título.  49 CFR Parte 365, Subparte A – Cómo solicitar la autoridad operativa  habla sobre el proceso mediante el cual se crean los autotransportistas … ¡y lo más importante, se cancelan! El vehículo de motor como un transportista privado (extranjero registrado) de la presencia legal del ESTADO de la licencia de conducir es entonces de alguna manera aplicable y relevante dentro del 49 CFR Parte 365 Subparte A.

El retiro de una SOLICITUD DE CERTIFICADO DE TÍTULO se puede lograr siguiendo  49 CFR 365.123 – Retiro del solicitante : “Si el solicitante desea retirar una solicitud, deberá solicitar la desestimación por escrito”.

Este es un proceso de AVISO, no una solicitud. Es decir, por ley estatutaria, no puede ser denegada ni rechazada ya que no es una solicitud que pueda ser rechazada.

Asegúrese de que el retiro del solicitante incluya la redacción del 49 CFR 365.205 – Contenido de la protesta : “Yo, el abajo firmante, verifico bajo pena de perjurio según las leyes de los Estados Unidos de América, que la información anterior es verdadera y correcta. Además, certifico que estoy calificado y autorizado para presentar esta protesta. ( Consulte  18 USC 1001  y  18  USC 1621 para conocer las sanciones).              (Firma y fecha)” Si bien este aviso no es una protesta y, por lo tanto, no puede rechazarse, este lenguaje es un punto de apoyo legal para tratar con los ESTADOS UNIDOS, INC de muchas maneras diferentes. Una nota rápida sobre las firmas:

  • Agregar “Por:” o “Firma por:” antes de su firma significa que está firmando como un ser humano.
  • Agregar “Sin prejuicios”, “Sin prejuicios UCC 1-308” o “Bajo coacción” encima de su firma significa que no se da consentimiento a nada que no esté en el papel firmado; eso no es deliberado, consciente e intencionalmente acordado.
  • Agregar UCC 3-419 encima de la firma significa firmar como ser humano.
  • Agregar “Todos los derechos reservados” arriba de la firma mantiene todos los derechos humanos, los cuales no pueden ser eliminados por el sistema legal.
  • Agregar “Nombre: (nombre en cursiva en mayúsculas)” seguido de una segunda línea como “Representante autorizado por:” significa que firma como representante autorizado de la presencia legal.

Por último, según los estatutos, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA) gestiona todos los autotransportistas. ¿Gestionan transportistas privados nacionales y extranjeros?

Pronto lo averiguaremos.

Exportación de vehículos motorizados de ESTADOS UNIDOS, INC.

Un par de aviones UAS de Aduanas y Protección Fronteriza ubicados en la frontera sur están preparados para las operaciones aéreas.

La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. Tiene algunas cosas que decir sobre la exportación de un vehículo.

USCBP – Exportación de un vehículo de motor

Principalmente, en el puerto de exportación, CBP debe presentar un CERTIFICADO DE TÍTULO DE EE. UU. Para el VIN.

El Puerto de Exportación para un Ciudadano del Mundo que convierte sus vehículos de motor está en la privacidad de los asuntos personales … Por lo tanto, no hay CBP para presentar ningún TÍTULO del VIN.

Lo anterior tiene mucho sentido … LA DECLARACIÓN DE ORIGEN DEL FABRICANTE en el país extranjero sería entonces el atraque del vehículo en el país extranjero.

En Canadá, el Gobierno simplemente crearía uno y / o un astillero que atraque un vehículo de motor del barco en el mar… en otras palabras, el manifiesto de cada vehículo de motor del barco del manifiesto de cada barco

Este es un PDF muy interesante que documenta la relación entre un CERTIFICADO DE REGISTRO, CERTIFICADO DE TÍTULO, un Título (MCO) y una Declaración de origen emitidos por el ESTADO.

Discusión con Missouri BMV

“NO PODEMOS OBTENER PLACA DE REGISTRO SIN SOLICITAR PRIMERO UN CERTIFICADO DE REGISTRO, QUE A SU VEZ, NO SE PUEDE OBTENER SIN OBTENER PRIMERO UN CERTIFICADO DE TÍTULO. PERO PARA OBTENER ESTO, PRIMERO DEBEMOS ENTREGAR EL TÍTULO, QUE NINGÚN PROPIETARIO ABSOLUTO PUEDE SER OBLIGADO A HACER.

POR LO QUE CONSERVAMOS Y EJERCITAMOS NUESTRO DERECHO DE VIAJAR EN AUTOMÓVIL, ETC., Y NUNCA HEMOS RECIBIDO AVISO DE SU DEPARTAMENTO DE QUE NO TENEMOS TAL DERECHO AQUÍ EN EL ESTADO DE MISSOURI, O EN OTRO LUGAR.

USTED ACEPTÓ ESTA DETERMINACIÓN – VÍA PROCURACIÓN TACITA. SI EJERCER EL DERECHO A VIAJAR FUE ILEGAL, ENTONCES DEBERÍA HABER NOTIFICADO DEL CRIMEN ANTE LA LEY (NO ADMIRALTY / EQUITY / ETC.), Y SIMULTÁNEAMENTE DECLARÓ, “BRUCE G. MCCARTHY NO TIENE DERECHO A VIAJAR POR MISSOURI HIGH AUTOMÓVIL U OTRO MÉTODO DE TRANSPORTE “.

https://govbanknotes.wordpress.com/2015/02/23/exporting-motor-vehicles-from-the-united-states-inc/

Resultados de 50 solicitudes de FOIA a cada estado para el título de vehículo “Suscriptor”

Se enviaron 50 solicitudes FOIA a varias “agencias” ESTATALES solicitando al asegurador los títulos de vehículos, licencias de conducir y tarjetas de identidad estatal de persona artificial.

La mayoría de las solicitudes fueron denegadas y no contenían detalles suficientes para comprender la solicitud. La Solicitud es para la agencia / corporación que suscribe la FRANQUICIA DE SEGURO DE VEHÍCULO, la FRANQUICIA DE SEGURO DE PERSONA ARTIFICIAL DE LICENCIA DE CONDUCIR y la FRANQUICIA DE SEGURO DE PERSONA ARTIFICIAL DE IDENTIDAD ESTATAL. Como cada una de estas franquicias de seguros utiliza instrumentos negociables, se crea una nueva deuda para cada ENTIDAD / PERSONA ARTIFICIAL. La creación de esta nueva deuda requiere “suscripción” de algún tipo.

Su feria estándar para SUBSCRIPCIÓN a nivel ESTATAL proviene del TESORO ESTATAL DE WASHINGTON – PROCESAMIENTO DE GARANTÍAS :

Una orden, o cheque, es un instrumento legal y negociable  emitido  contra el tesoro estatal  en lugar de un banco comercial . Las agencias estatales desembolsan fondos a los proveedores u otros beneficiarios mediante la emisión de órdenes de la tesorería del estado que llevan el número de ruta único del tesorero del estado y están firmadas por el tesorero del estado.

Debido a que la responsabilidad de autorizar y producir las autorizaciones reside en las agencias estatales individuales, las consultas sobre un pago realizado por una agencia estatal deben dirigirse a la agencia emisora.

Curiosamente, al menos algunos estados aceptan TÍTULOS LEGALES de MCO entregados y emiten un título negociable CERTIFICADO DE TÍTULOS -que demuestra que el MCO ha sido registrado en el archivo como PROPIEDAD ESTATAL- del DEPARTAMENTO DE INGRESOS . Así es como el ESTADO ve literal y realmente el CERTIFICADO DE TÍTULOS DEL VEHÍCULO como RECIBOS (que son instrumentos negociables según el Artículo 3 de la UCC) por valor de deuda contra el Tesoro del Estado en lugar de un banco comercial.

El DEPARTAMENTO DE INGRESOS DE MISSISSIPPI, la agencia que emite el Certificado de títulos de Mississippi para “Vehículos”, dice en su  sitio web de preguntas frecuentes que:

Entonces la respuesta técnica ya está encontrada: el TESORO DEL ESTADO suscribe el CERTIFICADO DE TÍTULOS DEL VEHÍCULO. La Franquicia de Seguro de Deuda es luego tratada como INGRESO por el Departamento de Ingresos del ESTADO como un saldo de la cuenta de deuda  . La deuda es un activo (no un pasivo), porque se usa como dinero, luego puede ser negociado y finalmente rehipotecado por una gran cantidad de “agencias” ESTATALES y FEDERALES.

Aquí están las cartas que responden a la Solicitud de FOIA para el RESPONSABLE para los títulos de vehículos, la licencia de conducir y las personas artificiales de identificación del estado.

ESTADO DE MISSISSIPPI – DEPARTAMENTO DE INGRESOS
DIVISIÓN LEGAL – RESPUESTA DE LA FOIA

Cotizaciones de elección:

“No se requiere que el Departamento [de Ingresos] esté en condiciones de servidumbre para emitir títulos. Como resultado, no existen suscriptores para los títulos emitidos por el Departamento ”.

Es importante señalar que el DEPARTAMENTO DE INGRESOS NO necesita estar en condiciones de servidumbre para poder EMITIR instrumentos negociables como títulos. Indican específicamente que ORDEN la emisión de títulos / Instrumentos Negociables.

UCC – Artículo 3 § 3-104 INSTRUMENTO NEGOCIABLE

(a) Salvo lo dispuesto en los incisos (c) y (d), ” instrumento negociable ” significa una promesa u orden incondicional de pagar una cantidad fija de dinero, con o sin intereses u otros cargos descritos en la promesa u orden , si :

(1) es pagadero al portador o al pedido en el momento en que se emite o entra por primera vez en posesión de un tenedor;

(3) no establece ningún otro compromiso o instrucción por parte de la persona que promete u ordena el pago para realizar cualquier acto además del pago de dinero, pero la promesa u orden puede contener (i) un compromiso o poder para dar, mantener, o proteger colateral para asegurar el pago, (ii) una autorización o poder al tenedor para confesar juicio o realizar o disponer de colateral, o (iii) una renuncia al beneficio de cualquier ley destinada a la ventaja o protección de un deudor.

(b) ” Instrumento ” significa un instrumento negociable .

(c) Una orden que cumpla con todos los requisitos de la subsección (a), excepto el párrafo (1), y que de otra manera se encuentre dentro de la definición de “cheque” en la subsección (f) es un instrumento negociable y un cheque .

(d) Una promesa u orden que no sea un cheque no es un instrumento si, en el momento en que se emite o entra en posesión del tenedor por primera vez, contiene una declaración conspicua, como quiera que se exprese, en el sentido de que la promesa u orden es no es negociable o no es un instrumento regulado por este artículo.

Como vemos aquí, una ORDEN se intercambia con PROMESA. ORDEN y PROMESA se equiparan en el artículo 3 de la UCC § 3-104. Además, utilizando la terminología, la Tesorería del Estado indica que sus warrants son cheques y, por lo tanto, instrumentos negociables como simplemente una PROMESA DE PAGAR.

El hecho de que TODAS LAS AGENCIAS ESTATALES puedan emitir instrumentos negociables girables contra el TESORO ESTATAL y simplemente tratarlo como ingresos sin decirle a la gente es completamente fraudulento y engañoso.

Además, su afirmación de que no existe un asegurador es evidentemente incorrecta. STATE TREASURY es el suscriptor de todos los instrumentos negociables ESTATALES, incluidos, entre otros, MCO, TÍTULOS DE VEHÍCULOS, LICENCIAS DE CONDUCIR y CORPORACIONES DE FRANQUICIAS DE SEGURO DE PERSONAS ARTIFICIALES DE IDENTIDAD ESTATAL.

ESTADO DE ALASKA – Departamento de Administración
DIVISIÓN DE VEHÍCULOS DE MOTOR – RESPUESTA DE LA FOIA

Cotización de elección:

“El DMV del estado de Alaska es la entidad que determina si se emite un título de vehículo, una licencia de conducir o una tarjeta de identificación estatal. No hay un suscriptor para este proceso. ‘Suscriptor’ es un término legal y se refiere a una aseguradora; la suscripción es el acto de asumir un riesgo asegurándolo “.

UNDERWRITER es un Término Legal . Esto significa que UNDERWRITER es una mera FICCIÓN LEGAL porque TODO lo legal es una ficción legal según TODOS LOS ABOGADOS en toda la Tierra. Ese es un hecho muy inconveniente para los abogados y no les gusta compartir engaños tan obvios.

UNDERWRITER es un Término del Art.  Esto significa que los instrumentos negociables obtienen su valor de su firma como obra de arte. ¡Siempre proteja su firma con derechos de autor! de lo contrario podría ser robado por abogados, con perjuicio.

Se emiten títulos de vehículos, licencias de conducir y tarjetas de identificación estatales . Como se identificó anteriormente, la emisión se relaciona directamente con instrumentos negociables. Dado que estos instrumentos están EMITIDOS, también son partidas contables por valor de deuda y, por tanto, suscritas. Como se exploró anteriormente, es el TESORO DEL ESTADO el que suscribe y asume el riesgo asegurándolo. El DMV trata dichos documentos como ingresos basados ​​en el hecho de que otros estados emiten su CERTIFICADO DE TÍTULOS de su DEPARTAMENTO DE INGRESOS.

No hay un suscriptor para este proceso.  Una vez más, eso es una mentira patente. El TESORO DEL ESTADO suscribe los instrumentos negociables emitidos. Su ignorancia no es excusa.

Por último, sus oficinas malinterpretaron mis palabras con respecto a para qué se usa / como el Artículo 3 de UCC. La solicitud no se incluyó en el Artículo 3 de la UCC. El título del Vehículo se ajusta al Artículo 3 de la UCC, y la solicitud NO es específica para ninguna persona jurídica de franquicia individual en particular, sino para los procesos de servicios generales que utilizan sus oficinas en relación con el Artículo 3 de la UCC.

ESTADO DE ARKANSAS –
DEPARTAMENTO ESTATAL DE CARRETERAS Y TRANSPORTE – RESPUESTA A LA FOIA

Cotización de elección:

“El Departamento de Transporte y Carreteras del Estado de Arkansas está exento de tener seguro de responsabilidad en sus vehículos. 27-22-101 (b) establece que la Ley de seguro de responsabilidad civil de vehículos de motor no se aplica a los vehículos de propiedad estatal ni a los empleados estatales mientras operan los vehículos de propiedad estatal. Ark. Code Ann 19-10-305 proporciona inmunidad a los funcionarios y empleados estatales “.

El Departamento de Transporte y Carreteras del Estado de Arkansas está exento de tener seguro de responsabilidad civil en sus vehículos.  El departamento tiene vehículos pero no tiene un seguro que todos los demás deben tener … qué bien hipócrita.

27-22-101 (b) establece que la Ley de seguro de responsabilidad civil de vehículos de motor no se aplica a los vehículos de propiedad estatal ni a los empleados estatales mientras operan los vehículos de propiedad estatal.  Dado que todos los VEHÍCULOS se entregan al comprarlos al concesionario, todos los VEHÍCULOS SON DE PROPIEDAD DEL ESTADO. Además, dado que toda Licencia de Conducir es una PERSONA ARTIFICIAL -a nuestra semejanza, pero no a nosotros; un segundo usted corporativo: la licencia de conducir es LITERALMENTE un EMPLEADO DEL ESTADO las 24 horas del día, los 7 días de la semana, los 365 días del año. Si “su” vehículo tiene una placa “estatal”, entonces NO es “su” automóvil. Es el auto del ESTADO propiedad de USUFRUCT; Dicho de otra manera, el Estado es el propietario del automóvil a través de su persona del artefacto. El coche no es propiedad privada, sino persona propiedad -al artificial de la personacorporación propiedad del estado .

Por lo tanto, TODOS EN ARKANSAS están exentos de tener seguro en su estado por esta admisión.

Ark. Code Ann 19-10-305 proporciona inmunidad a los funcionarios y empleados estatales.  Nota: la licencia de conducir es una OFICINA ESTATAL y EMPLEADO ESTATAL. Al igual que el Número de Seguro Social es solo para EMPLEADOS FEDERALES . Esto significa que el “seguro de vehículos” es innecesario en Arkansas. Este no es un consejo legal. Por favor, haga su propia diligencia debida y reúna sus propias evidencias sobre esto antes de actuar sobre esto.

Arkansas ha sido extremadamente inútil en estos aspectos. Su solicitud FOIA de registros vitales fue simplemente despectiva … como si supieran lo que estaban haciendo y no quisieran decirlo.

ESTADO DE IDAHO – DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE
Servicios de vehículos, títulos – RESPUESTA DE LA FOIA

Cotización de elección:

“Las preguntas que plantea sobre las leyes de vehículos motorizados en Idaho son asuntos administrados por el Departamento de Transporte de Idaho de conformidad con el Título 49 del Código de Idaho. Si bien el Departamento de Transporte no está denegando su solicitud, porque el Departamento de Transporte no es el custodio del Código de Idaho, no puede proporcionarle una copia del Código de Idaho de conformidad con su solicitud “.

El Departamento de Transporte no es el custodio del Código de Idaho.   Averigüemos quién es…   Título 49 del Código de Idaho  © 2017 LEGISLATURA ESTATAL DE IDAHO. Es probable que estén confundidos o que intenten no hablar sobre lo que están haciendo al crear deuda con TÍTULOS DE VEHÍCULOS de instrumentos negociables.

COMMONWEALTH OF KENTUCKY –
GABINETE DE TRANSPORTE – RESPUESTA A LA FOIA

Cotización de elección

“El gabinete de Kentucky ya no emite ventas con fines de marketing. … Hemos adjuntado el formulario TC96-16, que es necesario para determinar su uso de los datos solicitados. Por favor, llénelo y devuélvalo a esta oficina para que podamos comenzar el proceso de su acuerdo “.

Kentucky Cabinet ya no emite ventas con fines de marketing.  Esto es muy perturbador. Parece que TODOS LOS DATOS GUBERNAMENTALES están técnicamente “EN VENTA”. Al menos una parte está protegida.

Formulario TC 96-16

ESTADO DE MISSOURI – DEPARTAMENTO DE INGRESOS
DIVISIÓN DE SERVICIOS LEGALES – OFICINA DEL CONSEJERO GENERAL
RESPUESTA DE LA FOIA

Cotización de elección:

“El Departamento [de Ingresos] solicita alguna aclaración, porque el Departamento no emplea un suscriptor”.

el Departamento no emplea un asegurador . Esto es un engaño semántico. Según lo documentado por WASHINGTON STATE TREASURY, el MISSOURI TREASURY técnicamente sería el suscriptor. Por lo tanto, el Departamento de Ingresos NO necesita “emplear” a un asegurador ya que sus instrumentos negociables están AUTOMÁTICAMENTE asegurados contra el TESORO MISSOURI. Emplear es un término legal para pagarle a alguien para que haga algo.

El Departamento de Ingresos no paga específicamente el MISSOURI TREASURY para suscribir instrumentos negociables. Por lo tanto, pueden afirmar que nadie está “empleado” para hacer tal trabajo y aún así parecer y sonar legítimo, a pesar de que el engaño semántico se lleva a cabo a través de la magia de palabras / engaño de palabras.

ESTADO DE DAKOTA DEL NORTE –
OFICINA DE GESTIÓN Y PRESUPUESTO – RESPUESTA DE LA FOIA

Esta SOLICITUD DE FOIA fue enviada por las personas de la licencia de conducir de Dakota del Norte a su DIVISIÓN DE ADMINISTRACIÓN DE RIESGOS que asegura el riesgo del TESORO ESTATAL.

Cotización de elección:

“La División de Gestión de Riesgos administra el Fondo de Gestión de Riesgos (NDCC cap.32-12.2), que es un fondo de autorretención para proporcionar cobertura de responsabilidad para el estado de Dakota del Norte, sus agencias y empleados, incluidas las actividades asociadas con títulos de vehículos y conductores ‘ Licencia.”

El Fondo de Gestión de Riesgos es un fondo de autorretención para proporcionar cobertura de responsabilidad a los empleados del estado de Dakota del Norte, incluidos títulos de vehículos y licencias de conducir.  Como se indica en la carta de Arkansas, todos los vehículos de propiedad del ESTADO tienen un seguro cubierto por el Fondo de Manejo de Riesgos de Dakota del Norte. Como la LICENCIA DE CONDUCIR en sí misma es literal y realmente un EMPLEADO DEL ESTADO , todos los vehículos con placas de matrícula de Dakota del Norte están cubiertos por el Fondo de gestión de riesgos para el seguro. ¡Los habitantes de Dakota del Norte necesitan ver este más!

COMMONWEALTH OF PENNSYLVANIA –
DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE – RESPUESTA DE LA FOIA

Cotización de elección:

“Su solicitud fue denegada porque no es lo suficientemente específica”

Curiosamente, muchos de los otros estados encontraron que la solicitud era lo suficientemente específica.

“El Commonwealth está autoasegurado. La información relacionada con el programa de autoseguro del Commonwealth se puede encontrar en el sitio web del DEPARTAMENTO DE SERVICIOS GENERALES (DGS) en el siguiente enlace. … puede obtener más información sobre la flota de vehículos del Commonwealth y su seguro “.

¿La flota de vehículos incluye también todos los vehículos personales? ¡Debería! Todos los automóviles con placas de matrícula de Pennsylvania son PROPIEDAD DE PENNSYLVANIA y, por lo tanto, forman parte de la flota.

ESTADO DE DAKOTA DEL SUR – DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD PÚBLICA
LICENCIA DE CONDUCIR – RESPUESTA DE LA FOIA

Cotización de elección:

“El Programa de Licencias de Conducir no está asegurado de forma privada, pero el Estado está autoasegurado para ciertas cosas, como se encuentra en el capítulo 3-22 de la Ley Codificada de Dakota del Sur. … Los títulos de vehículos no se proporcionan a través del Departamento de Seguridad Pública, sino a través de la División de Vehículos Motorizados del Departamento de Ingresos “.

Nuevamente, todas las LICENCIAS DE CONDUCIR están autoaseguradas como ingresos contra el TESORO ESTATAL. Esta es una prueba de que los instrumentos negociables se utilizan de esa manera.

Nuevamente, el Departamento de Ingresos de Dakota del Sur es el emisor del CERTIFICADO DE TÍTULOS DEL VEHÍCULO. Esto se debe a que los certificados de títulos se tratan como deuda y, por lo tanto, como ingresos del estado.

ESTADO DE VIRGINIA OCCIDENTAL – DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE
División de vehículos de motor – RESPUESTA DE LA FOIA

Cotización de elección:

“La cobertura de seguros de la División … comuníquese con la Oficina de Administración de Riesgos y Seguros de Virginia Occidental (BRIM)”.

La autoridad para suscribir / emitir los instrumentos negociables está asegurada por las agencias estatales de gestión de riesgos, según se indica en otras cartas.

COMMONWEALTH OF VIRGINIA –
DEPARTAMENTO DE VEHÍCULOS DE MOTOR – RESPUESTA DE LA FOIA

Cotización de elección:

“Como cuestión de información, la Ley de Libertad de Información de Virginia (FOIA) está designada para residentes del Commonwealth o empresas ubicadas en el Commonwealth. Dado que no es residente del Commonwealth y su empresa no está ubicada en el Commonwealth, la FOIA no se aplica “.

Todas las letras fueron escritas como Sui Generis (es decir, soy único como todos). Y Sui Generis no se puede negar ya que todos los “residentes” son técnicamente sui generis. Tomar el tacto para negar sui generis una solicitud de FOIA muestra hasta qué punto estas personas están dispuestas a llegar para denegar solicitudes como esta. Afirman no poder determinar qué se solicita, solo que debe quedar muy claro…. de donde viene la deuda? ¿Quién suscribe los instrumentos negociables?

CONCLUSIÓN

Los estados de los EE. UU. Parecen estar utilizando sus bonos del Tesoro del Estado como respaldo para emitir deuda para FRANQUICIAS DE VEHÍCULOS, que luego se trata como INGRESOS. La cantidad de deuda que se crea para cada franquicia de vehículos se relaciona con la paridad con los ingresos fiscales del IRS para cada estado. Estos flujos de ingresos NUNCA son discutidos por los políticos. Ellos saben de esto. Su trabajo es proteger estas franquicias para que no sean descubiertas. Los magos desvían la atención de la gente de su estafa detrás de la cortina.

Todas las licencias de conducir son PROPIEDAD DEL ESTADO. Son personas artificiales hechas a nuestra semejanza … un segundo tú, por así decirlo. Es una CORPORACIÓN diseñada para “representarlo” dentro de su corporación de servicios gubernamentales de franquicia de seguros. Como tal, entonces seríamos empleados, y debido a que los autos son propiedad del estado, el estado los posee. La mayoría de los estados eximen a las propiedades estatales de sus propios códigos.

Deberíamos poder acceder a su seguro estatal en SUS autos que ellos poseen para nosotros a través de usufructo. El Estado es responsable de CADA ASPECTO de SUS automóviles … incluso si dicen que “somos” los dueños … si tiene una placa estatal en el vehículo, es su automóvil.

No estamos recibiendo todos los beneficios de que EL ESTADO sea dueño de nuestros autos por nosotros. Por lo tanto, la propiedad privada de automóviles es necesaria para volver a acceder a todos los derechos y responsabilidades de la propiedad de automóviles.

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